Apa itu derek?

- Dec 15, 2017-

Derek adalah mesin pengangkat multi-aksi dengan rentang pengangkatan vertikal dan pengangkatan horizontal, yang juga dikenal sebagai derek.

Hal ini terutama digunakan untuk mengangkat barang, yang juga bisa diangkat setelah pengangkatan yang tepat.

Derek ditandai oleh gerakan intermiten, yang berarti mekanisme pengangkatan, penggerak, pembongkaran, dan lain-lain yang sesuai. Dalam siklus kerja, bergantian bekerja.

Instansi sering dalam keadaan kerja mulai, pengereman dan arah positif dan negatif.

Di Cina kuno, jeruk adalah prototipe boom crane.

Pada abad ke-14, Eropa Barat muncul di derek jib yang berputar-putar manusia dan hewan.

Pada awal abad ke-19, sebuah derek jembatan muncul;

Bagian keausan yang penting dari derek, seperti poros, perlengkapan roda gigi dan pengangkat, terbuat dari bahan emas, dan tenaga hidrolik diadopsi.

Pada akhir abad ke-19, derek uap didorong secara bertahap menggantikan derek hidrolik.

Sejak tahun 1920an, perkembangan pesat mesin pembakaran listrik dan internal telah menyebabkan terbentuknya berbagai derek untuk motor listrik atau mesin pembakaran dalam.

Derek biasanya dibagi menjadi boom crane dan jembatan crane.

Boom crane termasuk tower crane, portal crane, floating crane, crane self-propelled, mast crane, terdiri dari tiang dan garis booming yang berjalan di sepanjang dinding dinding derek dan dimuat di dek dek kapal, dan seterusnya;

Crane gantry termasuk jembatan crane, gantry crane, transport Bridges dan cable crane.

Crane juga bisa diklasifikasikan sesuai dengan karakteristik pemakaian, driving mode dan manuver.

Derek rangka lengan bisa membawa beban berat jauh dari tempat duduk, terutama untuk bongkar muat mobil dan kapal.

Bingkai lengan memiliki kemiringan miring dan tipe horisontal yang tidak melengkung.

Perlengkapan pengangkat dari derek lengan yang miring ditangguhkan di bawah katrol bagian atas braket lengan, dan troli angkat dengan perlengkapan pengangkat pada derek lengan horizontal.

Boom crane umumnya bisa diputar, melalui slewing crane dan pitch of the jib, atau lifting troli sepanjang rangka lengan, sehingga bobot bergerak dalam kisaran tertentu.

Kapasitas pengangkatan crane jenis ini ditunjukkan oleh bobot angkat pengenal dan torsi pengangkat nilai pada amplitudo minimum kerangka lengan.

Amplitudo adalah jarak horisontal dari garis tengah derek. Torsi pengangkat adalah produk dari gravitasi dan amplitudo benda pengangkat.

Jembatan jembatan jenis crane memiliki tingkat, dapat melintasi penghalang mengangkat benda berat di lapangan, atau mencapai sejumlah operasi proses tertentu, banyak digunakan dalam pembuatan mesin dan metalurgi dan departemen lain dari bengkel dan gudang indoor dan outdoor.

Derek jembatan berjalan di rel yang ditinggikan, sementara derek gantry lainnya beroperasi di rel tanah.

Kereta pengangkat berjalan di sepanjang rel jembatan, dan karya persegi panjang dapat diperoleh melalui gerakan kerangka jembatan dan lifting troli.

Parameter utama yang mencirikan derek tersebut adalah bobot dan rentang pengenalnya.

Ada banyak jenis crane, namun komponen utama crane meliputi mekanisme pengangkatan, mekanisme operasi, mekanisme variasi dan mekanisme rotasi, dan struktur logam.

Beberapa crane juga memiliki perangkat kerja khusus untuk menyelesaikan proses tertentu, seperti klem clamping crane.

Mekanisme pengangkatan adalah mekanisme kerja yang paling mendasar dari derek, yang sebagian besar terdiri dari sistem gantung dan derek, serta mengangkat dan mengangkat beban melalui sistem hidrolik.

Sistem gantung biasanya terbuat dari tali kawat, pulley block dan lifting gear. Kait gantung adalah alat gantung yang paling umum.

Winch dapat dipasang pada lifting mobil, juga bisa ditempatkan pada struktur logam derek pada atau di dekat pondasi, melalui tali kawat dan mengangkat benda berat, kadang-kadang melepaskan kerekan listrik atau labu manual yang tersedia sebagai mekanisme pengangkatan.

Beberapa crane juga dilengkapi dengan mekanisme pengangkat untuk membawa barang lebih ringan atau membantu dalam operasi.

Mekanisme operasi digunakan untuk membawa benda berat secara vertikal atau menyesuaikan posisi kerja derek, umumnya terdiri dari motor listrik, reduksi, rem dan roda.

Di derek modern, kedua sisi roda biasanya didorong oleh mekanisme penggerak independen mereka sendiri, dan mereka juga menggunakan mode "tiga-satu", yang terdiri dari motor, peredam dan rem.

Komposisi mekanisme operasi crane mirip dengan mekanisme operasi crane, yang digunakan untuk membawa beban atau mengatur posisi troli secara horisontal.

Sebagian besar mobil digerakkan sendiri, yaitu menggerakkan perangkat itu sendiri;

Terkadang untuk mengurangi berat mobil, bisa juga ditarik dengan tali kawat, yaitu mekanisme penggerak dipasang di salah satu ujung lengan atau jembatan horisontal.

Mekanisme variasi hanya dilengkapi pada jib crane.

Tinggi angkat lengan menurun, dan amplitudonya meningkat.

Sesuai dengan persyaratan kinerja dapat dibagi menjadi dua macam variasi keseimbangan dan non-ekuilibrium;

Hal ini dapat dibagi menjadi dua jenis: variasi kerja dan tidak bekerja.

Mekanisme putar adalah bagian yang digunakan untuk membuat kerangka lengan berputar, terdiri dari perangkat penggerak dan perangkat pendukung putar.

Perangkat penggerak menggerakkan bagian yang berputar dari derek, dan perangkat pendukung yang berputar memungkinkan bagian berputar derek untuk mendukung bagian yang tidak berputar.

Struktur logam mengacu pada kerangka derek.

Berbagai jenis crane memiliki tipe struktural yang berbeda. Bagian bantalan utama seperti rangka jembatan, rangka lengan dan kusen pintu bisa berupa struktur kotak atau struktur rangka, atau struktur jaring.

Ukuran dan berat ukuran struktur struktur logam crane dan sebagian besar dari berat total, untuk menjamin kekuatan, stabilitas dan kekakuan, yang menjamin bahwa struktur logam tidak terjadi, tidak menghasilkan kondisi deformasi dan vibrasi yang berlebihan, cobalah untuk mengurangi strukturnya. berat.

Kebanyakan crane digerakkan oleh motor listrik, dan pembalap manusia hanya cocok untuk crane kecil dengan berat kecil dan jarak yang kecil.

Dibandingkan dengan motor listrik biasa, motor khusus crane memiliki torsi besar, momen kecil inersia dan kekuatan mekanik tinggi.

Penggunaan motor linear yang paling umum adalah berkomunikasi.

Motor dc juga bisa digunakan dalam berbagai penyesuaian kecepatan stabil.

Derek self-propelled dan floating crane sebagian besar digerakkan oleh mesin pembakaran dalam atau mesin pembakaran internal.

Crane beroperasi dalam banyak hal, biasanya di bagian dalam pengemudi;

Hal ini juga dapat dioperasikan di tanah dengan sebuah tombol;

Anda juga bisa menggunakan remote control kabel atau nirkabel.

Bila ingin menyelesaikan pekerjaan program tetap, Anda bisa menggunakan metode pengendalian program untuk secara otomatis menyelesaikan berbagai tindakan.

Kegagalan derek akan menyebabkan kecelakaan besar dan kerugian ekonomi, oleh karena itu, pada derek dilengkapi dengan semua jenis perangkat pengaman crane, seperti untuk mencegah pembebanan beban berlebih, pembatasan derek, mengangkat sakelar perjalanan mobil atau sling, mencegah penjepit Angin kencang meniup derek crane derek, begitu pula perangkat sinyal dan sebagainya.

Untuk boom crane, terutama stabilitas keseluruhannya, itu untuk memastikan tidak dicurahkan di bawah beban.

Kecenderungan perkembangan utama derek adalah mengembangkan struktur logam yang lebih rasional, institusi dan komponen untuk mengurangi konsumsi logam.

Mengembangkan crane angkat berat;

Tingkatkan kecepatan kerja dan rentangkan kecepatan.

Untuk mempelajari masalah getaran struktural;

Meningkatkan keandalan dan umur pakai struktur logam, institusi dan peralatan listrik;

Memperbaiki kondisi operasi pengemudi, memastikan keselamatan operasi dan meningkatkan derajat kontrol otomasi dan memperbesar jangkauan penggunaan sistem remote control terutama menerapkannya pada operasi derek stacker derek sering dan kondisi derek metalurgi.