Uji vibrasi dan analisis derek jembatan pembangkit listrik tenaga air

- Nov 29, 2017-

Stasiun Pembangkit Listrik Shuikou Dua mesin jembatan 2 × 250t dirancang, diproduksi dan diproduksi oleh Taiyuan Heavy Machinery Co., Ltd. pada tahun 1989. Mereka mampu mengangkat hingga 1000t setelah mereka diangkat sebesar 500 ton dan memiliki kapasitas 1000t. Mereka dapat digunakan untuk pembangkit listrik tenaga air Instalasi, perawatan dan perbaikan.

Karena dua jembatan jembatan dioperasikan pada tahun 1990, mereka telah digunakan selama sekitar 20 tahun dan memainkan peran penting dalam pemasangan, pemeliharaan dan perbaikan Generator Qitai. Karena pemasangan lingkungan tidak ideal, mengakibatkan aspek mekanis dari beberapa masalah yang tidak dapat diperbaiki, terutama peralatan pengangkat, sangat mempengaruhi pengoperasian crane yang aman. Sistem pengatur listrik untuk mekanisme pengangkatan yang terbuat dari sistem rem tenaga eksitasi, ketahanan rotor yang digerakkan roda rotor dapat dilakukan untuk memainkan sistem kontrol kecepatan anti-kendaraan langsung, sistem kelistrikan yang digunakan sebagai elemen relay konvensional dan elemen pemisahan, logam dasar Elemen saat ini di luar produk, Tingkat kegagalannya tinggi, yang mempengaruhi keselamatan dan keandalan pengoperasian peralatan. Bila sistem kontrol isomorfik tidak dapat diatur dengan baik dan dua atau bahkan empat institusi berjalan bersamaan, kinerja sinkronisasi tidak dapat memenuhi kebutuhan operasi sebenarnya.

Karena berbagai alasan, peralatan sering mengalami masalah, ada perangkat tersembunyi. Untuk tujuan ini, perusahaan mengusulkan untuk melakukan inspeksi, analisis, penilaian dan penelitian terhadap dua mesin jembatan untuk proyek elektromekanis sehingga dapat memberikan solusi ilmiah untuk transformasi.

2. Status dan Analisis Jembatan Mesin

2.1 mesin dan peralatan status quo

(1) Pemeriksaan di lapangan jembatan lengkung jembatan lengkung, alat ukur tingkat SJ006, data berikut (satuan: mm):

Satu mobil pada nilai balok lengkung

Persyaratan standar: camber mid-span harus (0,9 / 1000∽1.4 / 1000) S, dan camber maksimum harus dikontrol dalam rentang kisaran S / 10.

(S-span = 2800) Rentang pertengahan harus 25.2∽39.2mm, dan kepenuhan kedua kendaraan memenuhi persyaratan standar.

Bagian yang sama melacak perbedaan persyaratan standar yang tinggi: Bila mobil berukuran 5.8m 9 Selain mobil di sisi hulu dari bagian pertama dari titik pelat melebihi 1mm (diukur sebagai H = 210) Poin yang tersisa ada di dalam persyaratan, perbedaan ketinggian sendi trek Mobil (lihat Tabel 1)

Persyaratan standar: sendi jalur mobil pada tingkat perbedaan d ≤ 1mm, sesuai dengan persyaratan standar.

Car track lateral dislokasi (lihat Tabel 2)

Persyaratan standar: Pelepasan lateral head track mobil f ≤ 1mm

Motor shaft dan reducer high-speed axis coaxial, sesuai dengan persyaratan standar.

2,4 roda rem

Dibagi menjadi 250T dan 50T dua file, model rasio kecepatan TZC758.27 I = 11.81 peredam gigi biasa. Setelah membuka penutup untuk mengecek peredam gigi agar diulang, gigi telah digiling menjadi bentuk pisau, celah gigi terasa sangat berlebihan. # 1 mobil # 1 hook reducer gigi poros pertama dan gigi poros kedua bersama 1,05 ∽ 1.10mm dan kedua gigi memiliki gear titik keras bersama-sama. 20% paparan kontak pria dan panjang sangat serius. Permukaan gigi ada dua penggilingan bekas penggilingan, akumulasi kesalahan pada minggu celah gigi besar sangat berubah dari 0,5 ∽ 1.1mm. Dampak besar yang ditimbulkan oleh operasi adalah sumber utama getaran dan noise adalah gigi poros pertama dan kontak gigi poros ketiga dengan gigi poros keempat yang panjangnya hingga 70%, berkualitas. Namun, ketinggian kontak hanya 30%, masih gagal memenuhi persyaratan. # 1 mobil # 2 kait pengurang gigi poros pertama dan gigi poros kedua bersama-sama kesenjangan 0,47 ∽ 0,69mm gejala kontak sudut dan clearance samping melebihi persyaratan standar. Ia hanya bertemu dengan permukaan 40 yang tidak memenuhi persyaratan standar. Gigi dua sumbu dan gigi tiga sumbu, gigi tiga sumbu dan kontak permukaan gigi sumbu empat lebih baik, clearance sisi-gigi sedikit melebihi persyaratan standar. # 2 Mobil # 1 Mengikat gigi poros dan sisi gigi dua sumbu dari celah adalah 0,62 ∽ 0,60 mm, melebihi persyaratan standar, ada di antara regangan gigi dan jejak penggilingan. Dua lainnya lebih baik. # 2 mobil # 2 hook clearance sisi gigi kedua dan kedua 0,75 ∽ 0,60 mm clearance terlampaui, panjang kontak 60%, tapi tingginya hanya 30%, jalur utama kontak dengan mudah dapat menimbulkan dampak, kebisingan.

2.6 sisi drive gigi terbuka

Analisis balok baut kekuatan balok tinggi

Periksa lubang sambungan ujung balok tanpa posisi yang salah, dan kekerasan baut dengan kekuatan tinggi jauh lebih besar daripada kekerasan struktur balok. Analisis itu tidak pecah karena baut geser. Dianggap bahwa standar sebelumnya mensyaratkan bahwa momen puntir baut dengan kekuatan tinggi harus terlalu besar, dan torsinya luas dan ketepatannya tidak akurat pada saat itu. Akibatnya, saat pengetatan terlalu besar dan kualitas baut itu sendiri tidak tinggi, mengakibatkan stres retak dan mikro-Getaran menyebabkan kerusakan.

2.8 Tentang overload limiter

Setelah pemeriksaan di tempat dan peninjauan ulang, dalam kondisi keadaan saat ini dapat dipasang overload limiter, limiter overload yang dipasang pada perangkat pengimbang tuas keseimbangan, membuat beberapa perubahan dapat dicapai. Mekanisme operasi gerobak, penggabungan kopling universal, kebisingan serius saat ini saat menjalankan keausan, efisiensi transmisi rendah, dapat diubah menjadi kopling universal lintas-sumbu, namun kebutuhan untuk mengakhiri peredam roda, perpecahan bersama Di bawah pemasangan ulang manufaktur pada flange blok blok. Penambahan kipas aksial pada ruang listrik balok utama dan ventilasi paksa untuk memperbaiki kondisi kerja balok utama balok listrik dan mengurangi suhu ruangan dapat dilakukan pada balok akhir pada ventilasi yang sesuai, dan balok akhir harus diperkuat dengan benar, Pemasangan ujung kipas aksial Meniup ke dalam, satu ujung ke knalpot luar.

2.9 Kamar pengemudi memasang AC untuk memperbaiki kondisi kerja pengemudi

Tempat kerja mesin jembatan di musim panas sangat panas, kabin pengemudi di atas pembangkit listrik, suhunya sangat tinggi, guna memperbaiki kondisi kerja pengemudi, Anda bisa menambahkan platform di bagian belakang kabin untuk memasang udara. unit pengkondisian

2.10 pada peningkatan kerja turn over mode operasi

Analisis keseluruhan menunjukkan bahwa operasi pengait dua jembatan jembatan yang ada, kait mobil utama opsional, mobil lain sebagai kait, penggunaan "metode flip flutter" untuk bekerja dengan aman diserahkan, namun pekerjaan tersebut harus memiliki cukup kekakuan dan pengikatan. , Tonase jangan sampai terlalu besar, bisa Anda capai.

3. Memperbaiki dan menangani saran

Dengan mempertimbangkan kekhasan peralatan pengangkat, direkomendasikan agar desain asli dan unit manufaktur mendesain ulang dan memproduksi empat pengurang keriting. Peredam asli gigi bergigi halus ke gigi yang mengeras (kekerasan gigi HB260-290), untuk memperbaiki masa pakai peredam, masukan reducer dan poros keluaran di sampul untuk meningkatkan segel kerangka, dan Di bagian bawah peredam untuk membuka alur panduan minyak annular untuk mengatasi masalah kebocoran minyak gearbox.

Di peredam berkecepatan tinggi poros kecepatan beralih sisi desain poros yang hidup, untuk mengubah bagian listrik masa depan, sekaligus menambahkan penutup pengap, sebagai cadangan. Parameter lain yang relevan dari reducer dirancang sesuai dengan desain aslinya. Berdasarkan pinus peningkat naik yang baru, giling permukaan gigi gigi reel dan atur jarak panggul gigi terbuka. Tambahkan peredam baru di semua level Gear meshing akurasi kenaikan, Anda bisa menghilangkan getaran operasi, fenomena benturan besar, mengurangi kebisingan operasi.

4 efek transformasi dan kesimpulan

Melalui getaran dan gangguan getaran mesin jembatan secara komprehensif mengukur dan menganalisa, dan mengusulkan langkah-langkah spesifik untuk memperbaiki analisis data dari pengukuran sebelum dan sesudah perawatan dan operasi aktual dapat dilihat, setelah peredam transformasi setelah saya menanam unit No.1 dari ekspansi. Penggunaan perombakan, terutama potongan besar inspeksi, peredam yang berjalan pada tingkat kenaikan dan penurunan relatif stabil, getaran dan kebisingan kecil, melalui penerimaan Pengawasan Teknis provinsi, penggunaan peredam aman dan dapat diandalkan, Keberhasilan transformasi , untuk memberikan keamanan bagi perusahaan pemeliharaan peralatan