Makalah ini membahas teknologi deteksi kelelahan crane

- Nov 29, 2017-

Mesin crane sebagai alat industri yang biasa digunakan, pada saat yang sama juga merupakan jenis risiko kecelakaan mesin khusus terbesar, dalam pengoperasian dan penggunaan mesin pengangkat ada banyak faktor bahaya tersembunyi.

Cedera pribadi disebabkan oleh penggunaan peralatan pengangkat di rumah dan di luar negeri dan kecelakaan kerusakan properti sering terjadi setiap tahun.

Kecelakaan cedera pribadi yang disebabkan oleh mesin pengangkat di negara maju, sampai seperlima dari semua sektor industri;

Dengan penggunaan mesin pengangkat dalam konstruksi ekonomi China, proporsi kecelakaan dalam kecelakaan keamanan domestik telah meningkat menjadi sekitar 15%.

Kecelakaan derek akibat kelelahan struktural tidak jarang terjadi. Ada banyak kecelakaan dalam beberapa tahun terakhir.

Di pabrik baja, derek telah menghancurkan balok utama dan memicu keruntuhan keseluruhan mesin, banyak korban kecelakaan fatal.

Dalam menghadapi meningkatnya penggunaan masalah keselamatan operasional dalam mengangkat mesin, negara telah mengambil tindakan untuk menghindari terjadinya dampak sosial yang buruk dan kerugian ekonomi bencana.

Bentuk utama kerusakan struktural crane adalah kerusakan fatigue, yang secara langsung mempengaruhi keselamatan dan kehidupan crane.

Bentuk kelelahan struktural adalah kegagalan mendadak struktur utama, dan kegagalan struktur yang tiba-tiba tanpa peringatan yang jelas setelah penggunaan jangka panjang dapat menimbulkan konsekuensi bencana.

Sejumlah studi teoritis tentang estimasi kelelahan crane dikemukakan di China, dan metode baru untuk memperkirakan kerusakan kelelahan dianalisis.

Tapi penelitian ini sebagian besar adalah analisis teoretis dan jarang diterapkan pada proyek praktis;

Dan algoritma ini tidak cocok untuk memperkirakan kelelahan struktural dari berbagai jenis derek.

Metode uji fatigue metode crane tradisional, berdasarkan hasil penelitian teoritis di dalam dan luar negeri, menggabungkan realitas parameter crane yang berbeda dari struktur talang derek, spektrum beban kelelahan disimpulkan, dan rumus struktur untuk kehidupan, dapat digunakan untuk memperkirakan jenis yang berbeda, Bobot struktur struktur crane yang berbeda, tidak hanya nyaman, biaya rendah dan ruang lingkup aplikasi sangat luas.

Metode deteksi kelelahan semacam ini akan membawa manfaat ekonomi yang besar bagi masyarakat, dan memberikan bantuan teknis yang besar untuk mendeteksi dan mengawasi peralatan khusus di negara kita.

1. Metode deteksi kelelahan struktural berdasarkan teknologi emisi akustik

1.1 karakteristik sinyal retak kelelahan

Setelah sinyal suara dipancarkan dari sumbernya, ia ditransmisikan oleh gelombang elastis ke daerah sekitarnya. Gelombang suara yang diterima oleh sensor adalah hasil kombinasi beberapa emisi dan bentuk gelombang.

Bagian kelelahan struktur yang dihasilkan oleh komponen gelombang propagasi gelombang elastis lebih tinggi, kecepatan gelombang, karakteristik frekuensi dan rentang frekuensi, dan seterusnya memiliki perbedaan yang sangat besar, sehingga dengan analisis waveform, posisi kelelahan dapat diperoleh dengan menghitung struktur derek.

1.2 metode emisi akustik untuk mendeteksi kelelahan struktural

Metode intermiten dan metode kontinu digunakan untuk mendeteksi kelelahan struktural dengan metode emisi akustik.

Dasar teoritis dari metode intermiten adalah bahwa emisi akustik tidak dapat diubah.

Sangat cocok untuk deteksi kelelahan dan noise - komponen lama.

Aturan kontinu adalah untuk mendeteksi kelelahan crane pada keseluruhan uji kelelahan dengan menggunakan gelombang akustik kontinu.

Untuk menghilangkan gangguan noise dalam pengujian, teknologi penyaringan spasial diadopsi, dan sistem kontrol voltase khusus diadopsi untuk melengkapi koleksi akustik dari uji kelelahan.

Teknologi ini bisa memblokir kebisingan dan hanya mencatat sinyal crack kelelahan di bawah beban tinggi.

2. Deteksi kelelahan teknologi deteksi bubuk magnetik

Pemeriksaan partikel magnetik (MT) digunakan dalam berbagai metode deteksi kelelahan struktural.

Metode ini sangat sensitif terhadap permukaan atau cacat permukaan material, dan secara akurat dapat menunjukkan ukuran, orientasi, tingkat keparahan dan bentuk cacat kelelahan struktural.

Metode ini memiliki keunggulan deteksi biaya rendah, polusi cahaya, efek deteksi yang baik dan presisi tinggi.

Detektor kelelahan struktural portabel juga bisa digunakan untuk ketinggian dan lingkungan luar.

Pemeriksaan partikel magnetik untuk peralatan derek dapat digunakan untuk mendeteksi permukaan dekat dan permukaan cacat kelelahan material, karena struktur kelelahan, korosi tegangan, atau crane sendiri cacat yang disebabkan oleh banyak faktor seperti struktur retak kelelahan, dan cacat berbahaya lainnya. adalah fokus dari ujian.

Sebagai derek mobile yang umum, derek roda dibawa oleh chassis khusus, yang beredar melalui performa.

Sebagai objek uji, sebuah derek ban 50t digunakan sebagai peralatan yang paling banyak digunakan dalam pekerjaan perkeretaapian China, dan berpartisipasi dalam banyak pekerjaan konstruksi lapangan berskala besar.

Dilayani sebagai waktu selama lebih dari 10 tahun peralatan khusus, karena penggunaan lama jumlah tahun tetap, penggunaan struktur deteksi cacat bubuk magnetik menunjukkan bahwa akar jib crane diartikulasikan, sisi material menemukan retak sekitar 45 mm, arah tekanan utama tegak lurus terhadap boom, meski bentuknya kecil, namun hasil pendeteksiannya terlihat jelas, melalui analisis lebih lanjut untuk struktur retakan fatik.

Sebelum pemeriksaan partikel magnetik, pahami objek material, analisis objek pada angkatan kerja, arah tegangan, retakan umum dan prediksi bentuk retak dan ukuran informasi sangat penting.

Struktur retak kelelahan di area konsentrasi stres, menurut analisis persiapan prophase, kita dapat dengan mudah diperiksa untuk mendeteksi retak kelelahan lokal, untuk peralatan besar, seperti departemen derek penting, yang banyak disegel, pemeriksaan lokal yang ditargetkan akan sangat mempermudah proses, waktu pengujian dan penghematan biaya.

Deteksi partikel magnetik terutama digunakan untuk mendeteksi permukaan dekat atau permukaan cacat, sehingga keadaan permukaan objek yang diuji akan sangat mempengaruhi kondisi operasi dan sensitivitas pengujian.

Biasanya kita perlu hati-hati membersihkan pasir, minyak, kulit, duri dan karat dari benda sebelum kita memecahkannya.

Ada juga banyak masalah yang harus diperhatikan:

(1) celah kuk magnetik jelas dapat mempengaruhi efek deteksi cacat, sehingga mengurangi celah kuk magnetik sejauh mungkin dapat membantu mendapatkan hasil yang akurat, dan interval maksimum harus dikontrol dalam 115mm.

(2) kecepatan gerakan kukik magnetis sesuai dan perlu dijaga dalam 4m / menit.

(3) dengan cepat mengamati dan menganalisa hasilnya sehingga terhindar dari gangguan hasil tes.

Teknologi magnetisasi multidirectional hanya memerlukan satu tes dengan cepat dapat mendeteksi kerusakan kelelahan struktural di segala penjuru, karena deteksi serbuk magnetik yang efisien dan cepat, dan menjadi alat utama dalam uji kelelahan struktur nondestruktif dalam negeri.