Perbandingan sifat unik antara kabel Towline dan derek kabel catu daya tarik untuk Overhead Cranes

- Nov 10, 2017-

1. kontras struktur:

Trolley menggunakan mode catu daya katrol kabel:

Bagian utamanya meliputi: bracket, cable, pulley, pulley track, rak konduktif, selain kawat baja dan aksesoris lainnya, bentuknya rumit, tidak cantik.


Rekayasa power supply mobil:

Komponen utama meliputi towline dan kabel, frame konduktif, alur panduan rantai, struktur sederhana, penampilan cantik, dampak kecil pada tata letak bagian lainnya, fleksibilitas yang kuat.


2. perbandingan manufaktur dan pergudangan:

Struktur katrol kabel catu daya yang kompleks, banyak jenis bagian, proses pembuatan bingkai konduktif yang kompleks tidak dapat dipertukarkan, terikat ke tempat kejadian, ukurannya tidak akurat, dan mudah hilang. Derek dengan berat angkat yang berbeda memiliki bingkai pengambilan yang berbeda, dan jenis crane yang sama tidak dapat dipertukarkan. Stoknya besar. Struktur suplai derek teknik sederhana dan jelas, mudah dibuat, hanya jembatan tipe dua, pembelian manufaktur mudah, persediaannya kecil, tingkat perputaran persediaan tinggi, hanya panduan rantai, fleksibilitas yang kuat, dapat digunakan sebagai sebuah stok berdiri dengan, rencana produksi yang mudah digunakan. Kinerja dengan strukturnya sendiri, pemasangan kerucut kasar (baja) yang datar, terutama perbedaan tinggi jahitan akan mempengaruhi kelancaran balok, dalam kasus serius, akan menyebabkan katrol kartu kematian, patah tulang konduktif atau kecelakaan kabel yang rusak. Katrol kabel mudah rusak saat digunakan, yang secara serius mempengaruhi pengoperasian derek. Pelat pelat panduan membentuk, menekuk pelat baja dengan kekuatan tinggi, membimbing jahitan samping dengan menggunakan pelat penghubung lateral yang dilipat, untuk memastikan dinding jahitan samping mulus, tidak menyentuh towline, pasokan towline stabil, noise kecil. Kabel ditempatkan dalam rantai, yang secara efektif dapat mencegah keausan kabel, meningkatkan masa pakai kabel. Teknik towline supply berukuran kecil, desain tata letak yang mudah, operasi yang aman dan stabil, penampilan cantik.


3. instalasi:

Dengan rentang 22.5m jembatan crane sebagai contoh, pemasangan katrol kabel catu daya, bidang perakitan kabel geser kabel geser terpasang pada baut U dan 85 baut biasa, pagar memerlukan pengelasan di tempat, pemasangan intensitas kerja padat pekerja yang padat. . Kabelnya tetap pada katrol, memakai masalah garis, tapi juga memperhatikan panjang kabel yang melorot, lebih kompleks, sehingga pengaruh faktor buatan pada kinerja katrol kabel power sangat meningkat. Power supply teknik instalasi towline, towline first guide slot ke girder di cover, membutuhkan sekitar 26 baut, pemasangan yang mudah digunakan. Lubang panduan setelah pemasangan selesai, akan diletakkan di kabel dalam rantai, maka rantai yang terpasang di alur panduan, intensitas tenaga kerja kecil, kabel dapat dipasang di pabrik, mengurangi instalasi di tempat.


4. penggunaan dan perawatan:

Catu daya pulley kabel dioperasi, blok mudah macet, mudah rusak, frekuensi maintenance lebih tinggi. Kabel akan goyang saat derek berhenti berjalan. Mungkin menyentuh struktur baja derek dan bahkan menggantungkan kabelnya. Operasi tidak stabil dan biaya perawatannya tinggi. Pasokan teknik produksi tenaga kerja towline, towline towline dalam panduan pergerakan melalui desain alur panduan untuk memastikan kelancaran pesawat, tidak ada sentuhan, operasi yang aman dan stabil, rantai seret bisa menjamin pengembalian 1 juta kali, dapat melakukan perawatan lebih sedikit. atau bebas perawatan, pembengkakan mudah ditarik, mudah dicek, sehingga biaya perawatannya rendah, mengurangi biaya utilitas pengguna nantinya