Teknologi pemeriksaan camber pada balok utama derek

- Dec 01, 2017-

Uji beban derek adalah ketika inspeksi penerimaan crane untuk memverifikasi keseluruhan dan bagian-bagian (terutama mengacu pada balok utama) daya dukung jenis metode umum, metode utama memenuhi syarat dalam uji tanpa beban, untuk menguji bobot angkat pengenal (uji beban pengenal), untuk menguji kekakuan statis girder utama, yaitu kemampuan ketahanan terhadap deformasi elastis, kemudian 1 · 25 kali beban pengenal uji beban statis, untuk menguji kemampuan ketahanan terhadap balok deformasi plastis.

Akhirnya, memuat 1 kali beban pengenal beban dinamis, untuk menguji keandalan agen yang sedang berjalan.

Uji beban harus dilakukan untuk crane yang baru dipasang, dirombak dan dimodifikasi.

Dalam uji tanpa beban crane, persyaratan pada balok uji dari camber asli, dalam proses uji beban pengenal dan uji beban statis, persyaratan uji nilai ganti rugi girder crane, untuk memverifikasi bahwa daya dukung balok.

Asumsi: jika ada pemasangan baru dari derek jembatan balok ganda, tingkat kerja untuk A6, rentang 28 · S = 5 m, bobot angkat pengenal Q, adalah pada uji beban girder camber pada pendeteksian data yang diukur harus dalam ruang lingkup tabel 1.

(1) jika uji tanpa beban, camber girder utama hanya mencapai 0 · 9 S / 1000, data terukur sebesar 25 · 65 mm, uji beban pengenal, kekakuan statis, kekakuan statis mengacu pada balok utama yang jatuh tempo. ke beban angkat pengenal dan bobot mobil yang disebabkan oleh defleksi statis vertikal) di salib hanya S / 800, data terukur 36 · 625 mm.

Data di atas diasumsikan sebagai nilai maksimum batas atas dan kekakuan statis yang diijinkan pada saat tanpa beban, sesuai dengan prosedur pengujian, yang memenuhi persyaratan standar inspeksi.

Namun, menurut asumsi di atas seperti yang dapat Anda lihat, instalasi crane baru, dengan standar keselamatan di bawah kondisi kerja normal, deformasi elastis balok utama akan menghasilkan 35 · 625 mm, pada saat yang sama akan menjadi 9 • defleksi di bawah 975 mm.

Kekakuan struktural balok utama derek terlalu kecil untuk menahan deformasi elastis.

Kondisi beban derek selalu berubah, dan keadaan tegangan balok utama selalu berubah.

Semakin besar deformasi elastis balok utama, semakin besar deformasi mikro unsur logam pada balok utama.

Struktur girder utama kekuatan kelelahan logam dan tingkat kerja crane, struktur, material, bentuk sambungan sendi, struktur, tegangan maksimum, dan karakteristik siklus tegangan terkait, jika derek bekerja sering, dan sering bekerja dengan beban penuh, sering mengalami retak pada retak. sambungan las, dll.

Jika kekakuan balok utama tidak baik, sambungan pengelasan dan tegangan paling mungkin menghasilkan retakan kelelahan di bawah tekanan bolak-balik.

Oleh karena itu, kekakuan statis derek telah memenuhi persyaratan minimum standar, namun sulit untuk memenuhi persyaratan penggunaan produksi.

(2) jika uji tanpa beban, camber girder utama adalah 1 · 4 s / 1000, data terukur 39 · 9 mm, setelah uji beban statis, camer gelang derek hanya 0 · 7 s / 1000, data terukur 19 · 95 mm.

Data di atas adalah produk berkualitas yang mengasumsikan nilai batas atas camber pada beban kosong dan batas bawah derajat lengkung setelah uji beban statis.

Namun deformasi dereknya besar, deformasi permanen 0 · 7 s / 1000, data terukur 19 · 95 mm, girder utamanya di bawah beban eksternal saat ketahanan terhadap deformasi dan kegagalan, yaitu kekuatan gelagar tidak cukup.

Girder utama tersebut, meski dalam kondisi baik, kekuatan dan kehandalannya tidak cukup untuk menjamin keamanan penggunaan kinerja siklus, tidak dapat memenuhi persyaratan umur desain crane yang normal.

2 dianjurkan untuk menggunakan pengalaman standar, dan melalui berbagai rentang, berat dan berbagai tingkat uji beban crane dan menemukan bahwa ujung camber pada sejumlah besar data terukur untuk setiap produsen normal produksi, setelah keamanan pengawasan dan pemeriksaan derek, eksperimen beban pengenal, deformasi elastis umumnya tidak lebih dari 20 mm.

Setelah uji beban statis, balok utama derek menghasilkan bilangan deformasi permanen (plastik) tidak melebihi 2 ~ 3 mm.

Oleh karena itu, dalam uji beban, uji kekakuan dan kekuatan balok utama crane harus dicatat.

(1) pada uji beban pengenal, deformasi elastis crane terlalu besar, harus memiliki penyisihan yang tepat pada camber, di bawah 1 ° 25 kali beban, rentang lengkungan pada derajat harus lebih besar dari atau sama dengan 0 mm, yaitu pada uji beban statis, setidaknya seharusnya tidak ada defleksi girder crane, sehingga untuk memastikan kekakuan balok utama dan masa kerja persyaratan.

(2) setelah uji beban statis, jumlah deformasi permanen (plastik) crane seharusnya tidak lebih dari 0 · 2 s / 1000, dan tidak boleh mengalami deformasi permanen setelah diulang tiga kali.

Sebelum dan sesudah uji beban statis, perubahan camber pada balok utama crane harus memiliki nilai jangkauan, bukan nilai tidak kurang dari.

Untuk derek diberikan dalam makalah ini, uji beban pengenal, deformasi elastis girder utama sebaiknya tidak lebih dari 25 ° 65 mm;

Dan setelah uji beban statis, deformasi permanennya harus tidak lebih dari 5 · 6 mm.

Melalui ringkasan data uji beban sejumlah besar inspeksi penerimaan crane, standar uji pengalaman di atas sangat berguna dalam pemeriksaan dan pengujian yang sebenarnya, jadi disarankan untuk menggunakannya.

3 metode pengukuran defleksi stasiun total (dengan foto)

Total station sebagai kumpulan sudut optik, mekanik dan elektrikal, sudut horisontal dan sudut vertikal, jarak (jarak kemiringan, jarak horisontal), fungsi pengukuran perbedaan elevasi pada satu instrumen sistem survei dan pemetaan, pengukuran lendutan mesin pengangkat membawa kita kenyamanan yang besar, derek girer tunggal listrik berikut, misalnya menggunakan stasiun total untuk mengukur defleksi.

(1) hentikan mobil di bentang, uji pengenal beban, periksa kondisi beban, dan lepaskan muatan ke tali kawat kendur tanpa kecuali;

(2) pilih tempat yang tepat untuk memasang seluruh stasiun dan sesuaikan tingkat (tingkat fisik);

(3) buka total station, atur level (level elektronik), atur instrumen untuk menghindari prisma, dan side mode;

(4) atur titik acuan A pada rentang balok utama derek, dan gunakan seluruh stasiun untuk mengukur titik acuan A (gambar 1);

(5) beban beban beban, 100 ~ 200mm dari tanah, dan kemudian gunakan seluruh stasiun untuk mengukur titik dasar mode samping saat balok utama tidak bergerak;

(6) perbedaan tinggi membaca AA adalah defleksi derek