Desain ekonomis transmisi listrik crane dibahas

- Dec 01, 2017-

(1) mode kontrol resistansi rotor seri

Metode kontrolnya adalah untuk merealisasikan penyesuaian kecepatan alat kontrol listrik dengan menambahkan resistor multisection pada rotor motor.

Diantaranya, resistor terdiri dari starting accelerated resistance dan reverse resistance.

Pengendalian start-stop gerobak dan kecepatan mobil direalisasikan melalui pengontrol CAM.

Metode pengendalian jenis ini memiliki kelebihan keandalan, biaya rendah dan kemampuan overload sistem yang kuat, namun ada juga beberapa kelemahan yang tidak dapat diabaikan, seperti pekerjaan pemeliharaan besar dan arus awal yang besar.

Metode kontrol ini cocok untuk kelas beban konstan atau heavy duty crane.

(2) sistem kontrol kecepatan arus eddy

Prinsip kerja sistem kontrol kecepatan arus eddy: mendeteksi tegangan motor penggerak bergerak untuk sinyal umpan balik kecepatan sistem loop tertutup, setelah nilai kecepatan yang diberikan, setelah kesalahan dan nilai sebenarnya, nilai kesalahan dengan pengatur kecepatan pada perangkat penyearah yang dikendalikan oleh silikon pada pengereman torsi eddy current brake untuk regulasi yang efektif.

Bahkan jika terjadi kegagalan, sistem mungkin bisa mengangkat atau menurunkan berat badan dengan cepat tanpa mempengaruhi pekerjaan normal derek.

Peralatan yang dibutuhkan untuk sistem ini sederhana dan kisaran kecepatannya adalah 10: 1. Kebanyakan crane menggunakan sistem.

Sistem pengatur kecepatan arus eddy memiliki kemampuan overload yang tinggi dan kehandalan yang tinggi, namun beban kerja perawatannya besar, sistem mengubah inersia besar, dan konsumsi energi bisa lebih besar, sehingga kelebihan dan kekurangan dipertimbangkan saat memilih.

(3) sistem tekanan stator

Peralatan sistem kontrol stator mencakup perangkat pengendali silikon yang dapat dikendalikan, autotransformer dan reaktor jenuh.

Sistem yang diterapkan pada crane mengadopsi kombinasi resistansi seri.

Dapat memberikan tegangan variabel catu daya, terutama untuk stotor motor rotor asynchronous stator dan resistan rotor, nomor bagian dengan menyesuaikan slip untuk memastikan motor selalu stabil dalam pekerjaan normal.

Jika resistansi seri tetap konstan, ganti motor rotor asynchronous rotor rotor motor di bawah kondisi voltase catu daya, voltase dan torsi output, dan gaya karakteristik keluaran, umumnya dengan cara umpan balik kecepatan ke encoder atau generator kecepatan.

Keunggulan sistem ini adalah metode batas kecepatan, dan jalurnya sederhana, mulus dan stabil, yang sesuai untuk kebanyakan peraturan kecepatan crane.

Namun, kelemahannya adalah pekerjaan pemeliharaannya besar, konsumsi energi bisa besar, dan kebutuhan tenaga teknisnya tinggi.

(4) sistem kontrol kecepatan frekuensi variabel

Rentang kecepatan sistem kontrol frekuensi secara sistematis, dan sifat mekanik dengan efisiensi tinggi, keras, kelancaran terjamin, seperti dampak yang relatif kecil pada mekanik dan listrik, dengan persyaratan kontrol kecepatan, namun juga sesuai untuk sebagian besar lalu lintas.

Namun kerugian dari sistem pengatur kecepatan ini untuk biaya peralatan tinggi, kemampuan overload sistemnya buruk, dan memiliki permintaan lingkungan yang lebih tinggi, perlu meningkatkan investasi, dari pertimbangan ekonomi tidak berlaku, dan persyaratan yang lebih tinggi untuk tingkat dari staf teknis

Dengan membandingkan beberapa jenis kontrol crane di atas dapat dilihat bahwa berbagai jenis sistem kontrol memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing, dalam renovasi teknis, harus mempertimbangkan kelebihan dan kekurangannya, ekonomi dan sebagainya, pilihan sistem kontrol yang masuk akal.

Ii. Prinsip desain ekonomi peralatan listrik derek

(1) analisis harga peralatan transmisi listrik

Sebuah derek 16t, harga domestik dan luar negeri relatif berbeda.

Dengan membandingkan dua jenis peralatan transmisi crane, kedua skema tersebut tidak dapat memenuhi persyaratan presisi dan teknologi, sehingga peralatan rumah tangga dapat dipilih, yang dapat menghemat sekitar 40%.

Sebagai contoh, sebuah 25t eddy speed control crane, selama proses maintenance, direncanakan akan diubah menjadi variable frequency speed adjustable crane. Anggaran kebutuhan 1,5 juta yuan, namun akuntansi akhir adalah 1,1 juta yuan.

Untuk menghemat investasi, akhirnya memilih mode kontrol tanpa kontak, menghemat investasi 400.000 yuan.

Jadi untuk memastikan ekonomi disain, Anda mungkin perlu mengubah rencana semula.

(ii) prinsip-prinsip desain dari rencana reformasi

Prinsip perancangan skema transformasi transmisi listrik derek mencakup tiga prinsip:

Pertama, dalam proses pengambilan keputusan transformasi teknologi daya pendorong, pilihan pertama harus dipertimbangkan sebagai rencana untuk mempertahankan jumlah minimum teknologi kontrol lalu lintas yang asli.

Karena kebutuhan proses produksi, perlu ditingkatkan kecepatan pengontrolan. Sesuai dengan kebutuhan presisi kontrol, rencana reformasi sains dan teknologi dapat dikembangkan.

Namun, rumusan rencana tersebut harus mengikuti prinsip keselamatan, kehandalan, perawatan mudah dan investasi yang masuk akal.

Yang kedua adalah transformasi teknologi transmisi listrik regulator tegangan, regulasi kecepatan eddy dan regulasi kecepatan resistansi rotor seri. Pertimbangan pertama adalah menjaga sistem tradisional listrik asli dalam skema.

Ketiga, peralatan tradisional dari peralatan listrik penggerak termasuk yang dihapus atau penghapusan transformasi, pertama-tama harus mempertimbangkan untuk mempertahankan transformasi sistem semula, transformasi teknis transmisi frekuensi semua variabel, atau penyesuaian penyesuaian program penyesuaian digital.

(3) desain dasar peralatan transmisi

(1) mengendalikan klik di sini untuk menggerakkan modifikasi teknis peralatan transmisi listrik, jika kinerja motor penggerak berada dalam kondisi baik, cara reformasi dapat memilih transformasi teknologi tanpa kontak sepenuhnya tanpa kendali penuh atau kontrol digital kecepatan motorik, pengatur tegangan kontak dan teknik pengkodean non.

(2) untuk kontrol kecepatan arus eddy yang menggerakkan teknologi penggerak listrik tinggi, jika perangkat memiliki cacat tertentu, transformasi teknologi untuk bagian cacat, dapat diprioritaskan untuk menjaga renovasi teknis asli, atau adopsi non-kontak, tanpa encoder dan penuh. tekanan digital yang mengatur teknologi kecepatan skema retrofit.

Dalam proses transformasi, transformasi teknologi harus diikuti secara ketat untuk memastikan standarisasi dan keilmuan transformasi teknologi dan kinerja peralatan yang dimodifikasi.

(3) Jika semua peralatan transmisi listrik melaju membutuhkan reformasi, dan mengemudi juga tidak memiliki kondisi pemasangan peralatan AC, maka dapat menjaga sistem transmisi asli atau kontrol digital penuh kecepatan motorik, non -hubungi regulator tegangan dan skema retrofit teknis tanpa encoder.

Jika kondisi AC terpasang, teknologi transmisi listrik frekuensi variabel dapat digunakan untuk mengubah atau menyelesaikan kecepatan pengaturan digital, tidak ada titik kontak dan tidak ada skema transformasi teknologi encoder.

(4) dalam mengatur kontrol kecepatan yang mendorong perbaikan teknologi penggerak listrik, jika peralatan transmisi listrik umum memiliki kinerja kinerja yang baik dari negara, dapat menerapkan skema retrofit teknis, menjaga sistem kontrol asli atau memperbaiki sistem teknologi asli, jika untuk sistem kontrol analog, skema retrofit teknis teknologi digital sepenuhnya dapat digunakan.

Singkatnya, transmisi transmisi listrik crane membutuhkan ekonomi dan teknologi, teknis tidak dapat memenuhi persyaratan, derek tidak dapat menjamin, kinerja ekonomi tidak dapat dipastikan, dapat meningkatkan transformasi investasi, melakukan lebih banyak ruginya daripada kebaikan.

Oleh karena itu, transformasi derek transmisi listrik adalah untuk mengurangi investasi sebanyak mungkin berdasarkan premis kehandalan teknis.

3. Kesimpulan

Dalam proses produksi, crane termasuk dalam jenis peralatan khusus, kontrol menyeluruh dan transformasi desain listrik crane, harus mengikuti prinsip "keselamatan dulu, pencegahan terlebih dahulu".

Berbagai jenis transformasi teknologi penggerak listrik crane, kita harus mengembangkan skema retrofit teknis yang berbeda, untuk memastikan peralatan pengangkat, berdasarkan kinerja yang andal, meningkatkan efisiensi dan utilisasi operasi peralatan sesegera mungkin.

Analisis dalam artikel ini, penulis dikombinasikan dengan situasi aktual, makalah ini memperkenalkan prinsip dasar transformasi ekonomi drive listrik crane, dalam reformasi teknis, harus menerapkan, mengurangi biaya transformasi teknis, meningkatkan efisiensi produksi crane.