Analisis masalah non-sinkron mekanisme berjalan derek balok tunggal listrik

- Nov 29, 2017-

Derek balok listrik tunggal lebih akurat dalam penggunaan industri, jika tidak maka akan membawa kerugian ekonomi bagi pengguna.

Rectify kontrol listrik single-girder crane persyaratan utama di derek, dalam batas-batas yang ditetapkan oleh berbagai parameter untuk mengendalikan penggunaan aman derek girder tunggal listrik, hindari risiko yang tidak perlu.

1. Alasan tidak tersinkronisasi mekanisme berjalan derek balok listrik tunggal

Karena kecepatan roda berbeda dari derek balok listrik tunggal, penyebab inkonsistensi kecepatan roda berbeda, mekanisme penggeraknya tidak sinkron dan remnya elastis.

Gesekan roda derek berfluktuasi;

Tingginya tingkat rel derek melebihi standar;

Pusat massa mobil tidak bergeser;

Kesalahan dalam pemasangan set roda;

Derek girer listrik umum listrik jika motor dikontrol pada saat bersamaan karena jaraknya yang panjang dan jarak yang cukup jauh, saat berjalan dengan derek gerobak girder tunggal, rentan terhadap fenomena rel kereta api yang bergerak keluar dari sinkronisasi.

Fenomena ini tidak hanya mempengaruhi keselamatan dan stabilitas operasi derek balok tunggal listrik, namun juga membawa masalah tersembunyi pada produksi.

2. Menjamin prinsip kerja mekanisme kerja sinkron dari derek balok listrik tunggal

Ketika gerobak derek satu gir listrik mulai berjalan, tidak berjalan tanpa struktur kantung tanpa sinkronisasi, dipasang di roda gerendel gir roda satu dinamis yang dinamis di kedua sisi kelompok sinkron berjalan sesuai pada tingkat yang sama.

Bahkan jika ada kesalahan kecil pada kelompok roda, rentang kesalahan tidak akan mempengaruhi operasi normal derek.

Pada titik ini, roda utama derek balok tunggal tidak akan terjepit di antara pelek roda dan rel.

Ketika garasi besar menjadi derek balok tunggal yang dinamis, pada kedua sisi kemudi mengatur penyimpangan lokasi - jadwal buruk, akan menyebabkan bodi gerobak relatif terhadap penyimpangan orbit, membuat terjepit di antara pelek roda dan fenomena orbit, bentuknya rel gnaw membuat garasi besar tidak disinkronkan.

Jika Anda berjalan di kedua sisi set roda, saat kesalahan berada di luar jangkauan yang diperbolehkan untuk menengahi kecepatan roda samping: posisi yang lebih rendah sebelum kecepatan putaran roda, memperbaiki posisi relatif setelah putaran putaran roda;

Atau kecepatan putaran satu sisi roda tetap sama, sesuai untuk menambah atau menurunkan kecepatan roda sisi lain, sehingga perjalanan antara kedua sisi roda berada dalam jarak yang aman.

Ini tidak hanya bisa mencegah derek berjalan secara bersamaan, tapi juga memperpanjang umur crane.

3. Bahaya non-sinkronisasi mekanisme berjalan derek balok listrik tunggal

Ini adalah masalah serius bahwa kendaraan derek balok listrik tunggal tidak serentak dalam mekanisme berjalan, dan sedikit mobil besar itu tidak dapat secara serentak melukai tepi roda gerobak dan sisi jalur jalan;

Dalam kasus mobil besar yang parah berjalan, roda atau logam samping akan jatuh, dan bahkan terjadi kecelakaan gusi.

3.1 pondasi, balok atap dan kerangka jembatan dipengaruhi oleh jalan yang tidak sinkron

Gerobak derek single-girder berjalan tanpa sinkron, roda dan rel terikat untuk menghasilkan tenaga, gaya ini bisa membuat jalur terjepit, mempengaruhi kecepatan roda, naik opelet, membuat peralatan pada akhirnya bisa menyebabkan pelepasan baut yang solid. dan seluruh getaran gerobak, getaran akan mempengaruhi balok, struktur jembatan bisa stabil.

3.2 ancaman keamanan pribadi dan peralatan tidak sinkron

Kereta serius yang berjalan tidak sinkron akan memakai orbit gerobak crane, menyebabkan roda gerobak dan rel kereta api yang disebabkan oleh gerobak kontak yang buruk tidak dapat digunakan, harus diganti, meningkatkan biaya rekayasa dan produksi.

Milik kerja tinggi di atas derek single-girder listrik, berjalan di atas gerobak, terutama sambungan rel kereta api jika lebih besar, lebih mudah menyebabkan derek crane girder tunggal listrik atau terjatuh, sebuah kecelakaan keamanan utama.

3.3 kendaraan besar yang berjalan tidak sinkron mempengaruhi peralatan listrik

Struktur jalan kereta derek girder single-girder tidak disinkronkan, menghasilkan untuk menghentikan kekuatan roda, sehingga meningkatkan kekuatan operasi derek beban sistem tenaga, karena berjalannya gerobak meningkatkan arus dan meningkatkan konsumsi daya komponen peralatan listrik.

Gerobak derek single-girder berjalan kencang, resistansi berjalan karena tidak sinkron, operasi overload motor, mudah terjadi akibat overload peralatan listrik akibat kecelakaan kebakaran, kerusakannya mudah membuat sistem penggerak.

4. Penanggulangan yang efektif untuk mengatasi masalah mekanisme jalan yang tidak sinkron dari derek balok tunggal listrik

Untuk mengatasi masalah mekanisme berjalan kereta derek satu balok listrik tidak disinkronisasi, umumnya pilih pelumasan pelek roda dengan, tambahkan terpasang di sisi track wheel, untuk mengubah ketepatan pemasangan roda kemudi dan hentikan metode power supply yang tepat. Penyimpangan, namun efek ini tidak jelas dan sulit dioperasikan.

Untuk mengatasi masalah mekanisme berjalan tidak sinkron dari derek balok listrik tunggal, kita harus:

1) menggunakan jalur kereta derek single-beam crane menjadi normal

Lintasan derek balok listrik tunggal digunakan untuk memenuhi kondisi berikut: permukaan atas trek dapat menahan tekanan roda crane.

Di bagian bawah rel harus memiliki lebar tertentu untuk mengurangi tekanan, biasanya lebar roda gerobak dari lebar kepala rel 30 mm sampai 40 mm, tapak roda mobil lebar 40 mm dari lebar kepala rel, sisi pelek roda dan jaga jarak di sisi trek sampai 10 mm;

Trek harus tinggi anti abrasi, perbedaan tinggi jalur tidak boleh lebih besar dari 10mm saat orbit dipasang atau disesuaikan. Penyesuaian alat pengukur berada dalam kisaran yang diijinkan, dan orbit harus diisi, yang tidak dapat menghasilkan fenomena yang tersuspensi.

2) Saat mengganti roda yang aus, perlu diperhatikan diameter roda kemudi yang seragam. Pada penginstalan, arah kerucut roda harus disetel dengan benar untuk menghindari defleksi roda.

3) jika deformasi jembatan derek, akan menyebabkan roda gerobak defleksi horizontal dan vertikal, dan diagonal roda melebihi batas yang diijinkan yang disebabkan oleh gerobak untuk tidak sinkron, harus mau memperbaiki jembatan, membuatnya sesuai dengan kebutuhan. dari derek;

4) untuk memastikan bahwa gerobak derek ada di jalurnya, roda hanya bisa beroperasi di orbit khusus.

Rel Crane menanggung berat semua peralatan, jadi perlu memastikan bahwa rel crane normal, aman dan stabil.