Studi tentang metode pengaturan kecepatan derek jembatan keriting

- Nov 29, 2017-

Kerekan listrik adalah sejenis yang digunakan untuk mengangkat, meletakkan dan membawa berat, curah dan berat, bahan curah dalam jarak pendek dari arah horizontal dan vertikal dalam pengangkatan ponsel, peralatan penanganan, sangat diperlukan untuk proses produksi.

Aplikasi kerekan listrik: tali kawat kerekan listrik, derek jembatan balok listrik tunggal, hoist gantry crane, hoist double beam bridge crane.

Ini memiliki banyak keunggulan seperti struktur sederhana, ringan dan harga murah.

Derek hoist listrik saat ini yang paling banyak digunakan adalah mode induksi motor induksi rotor induksi kecepatan motor induksi, metode kontrol ini memiliki beberapa kelemahan, seperti konsumsi daya yang besar, efisiensi rendah, tingkat kegagalan tinggi, berat besar, volume besar, kebisingan, dll. skema kontrol frekuensi operasi yang fleksibel untuk beberapa penggunaan.

Oleh karena itu, sangat penting untuk mencari metode pengaturan awal dan kecepatan yang baik untuk operasi yang aman dan memperpanjang masa pakai derek.

Makalah ini akan mempelajari metode pengaturan kecepatan derek jembatan calabash.

2. Aturan operasi

2.1 uji sebelum operasi

Sebelum setiap shift dimulai, operator harus melakukan langkah-langkah berikut untuk mengoperasikan derek:

(1) pengait inspeksi visual, tali kawat, troli dan jembatan.

(2) uji sakelar batas atas, kait angkat kosong perlahan bertambah sampai batas sakelar tersendat.

(3) uji saklar batas bawah.

(4) uji arah penggerak dan kontrol kecepatan semua Jembatan dan mobil kecil.

(5) uji semua sakelar batas jembatan dan mobil.

(6) uji hook untuk segera berhenti.

(7) uji rem labu untuk memastikan apakah ada arus tanpa beban.

(8) jika disediakan, alarm aksi jembatan uji.

(9) mengunci dan memperbaiki crane yang gagal dalam salah satu tes di atas.

2.2 beban bergerak

(1) periksa kerekan listrik sebelum mengangkat beban untuk mencegah alur roda atau tumpang tindih tali kawat, dan periksa apakah tali kawat ada di alur pulley.

(2) saat menggunakan tag line, beban harus melalui jarak jauh, jika tidak maka harus dikontrol.

(3) merencanakan dan memeriksa jalur yang bergerak untuk menghindari personil dan hambatan.

(4) naik cukup tinggi untuk menghindari jalan penghalang tertinggi.

(5) start dan slow stop.

(6) setelah menyelesaikan beban, pilih "slow landing".

(7) jangan menangguhkan beban saat tanpa pengawasan.

Dalam keadaan darurat, jika derek berhenti beroperasi dan beban harus dijaga, kartu peringatan dipasang di daerah sekitarnya.

2,3 parkir crane

(1) hapus semua gendongan dan gantung barang dan kembali ke tempat parkir yang ditunjuk.

(2) angkat kaitan di atas tanah minimal 2,1 meter, jauh dari koridor dan area kerja.

(3) matikan sakelar listrik derek.

3. Pengaturan kecepatan dan kontrol mekanisme pengangkatan dan mekanisme berjalan

3.1 penyesuaian kecepatan dan kontrol mekanisme pengangkatan

(l) motor dua kecepatan, motor subparent

Secara umum, kita mengadopsi motor dua kecepatan atau motor submother untuk mengurangi jumlah titik derek kerekan, sehingga tujuannya adalah untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi hilangnya mesin.

Namun, motor kerucut tidak bisa melakukan transisi pada kecepatan rendah dan kecepatan tinggi secara langsung. Oleh karena itu, tidak dapat dipungkiri bahwa sengatan listrik dan kejutan mekanik akan menghasilkan sejumlah besar efisiensi dan kerugian.

(2) kontrol frekuensi

Regulasi kecepatan frekuensi variabel untuk mekanisme angkat angkat adalah satu-satunya skema kontrol yang dapat menghilangkan cacat di atas.

3.2 penyesuaian kecepatan dan kontrol mekanisme berjalan

Mekanisme inertia perjalanan derek lebih besar, mekanisme pengangkatan dan pengangkatan ini berbeda, semua perangkat ini lebih cenderung menyebabkan kegagalan, seperti poros yang pecah, motor yang terbakar, kecepatan mekanisme perjalanan derek, oleh karena itu, harus lebih berhati-hati.

Saat ini, ada empat macam metode kontrol kecepatan:

(l) motor dua kecepatan, motor subparent

Ini kira-kira sama dengan mekanisme pengangkatan.

(2) soft start dan soft rem

Guna mengurangi terjadinya sengatan listrik dan sengatan mekanik, dimulainya tekanan dan pengereman listrik bisa diadopsi untuk mencapai efek pengontrolan mulai dan kecepatan pengereman.

(3) motor rotor padat

Untuk mencapai tujuan soft start dan soft braking, dan mengurangi sengatan listrik dan shock mekanis, kita bisa menggunakan efek eddy current dari rotor solid core dan arus frekuensi tinggi pada rotor.

Secara umum, skema operasi efektif selama pemilihan motor yang sesuai dipilih.

(4) kontrol frekuensi

Kelebihan penyesuaian kecepatan frekuensi variabel pada mekanisme berjalan hoist crane adalah sebagai berikut: disamping keunggulan yang ditunjukkan pada mekanisme pengangkatan, aspek berikut adalah sebagai berikut:

A. Kapasitas motor berjalan telah berkurang

Ada banyak kelebihan penerapan inverter, arus awal motor sangat berkurang. Selain itu, rasio kecepatan tinggi sangat mengurangi dampak mekanis, sehingga mengurangi jumlah titik.

Oleh karena itu, satu atau dua pilihan dapat dikurangi dengan dasar yang ada.

B. Hemat biaya

Kinerja biaya tinggi terutama kekuatan motor dari mekanisme berjalan kecil, dan daya konverter frekuensi yang sesuai kecil.

Kinerja harga relatif rendah dan regulasi kecepatan tinggi dan kualitas operasi.

C. perawatan gratis

Pengendalian frekuensi kecepatan motor, pengurangan frekuensi rem dc internal, operasi rem dan motor dari kinerja rem sangat meningkat, gear reducer gear memiliki efek prategang, mengurangi dampak gap antara gigi, mengurangi kesalahan listrik dan kesalahan mekanis, hemat biaya perawatan terlambat