Studi tentang metode pengaturan kecepatan derek jembatan keriting

- Nov 29, 2017-

Kerekan listrik digunakan untuk mengangkat, menjatuhkan dan membawa benda berat, bahan curah dan benda berat, bahan curah dalam gerakan horisontal dan vertikal jarak pendek mengangkat, peralatan penanganan, sangat diperlukan dalam proses produksi. Aplikasi kerekan listrik: kerekan tali kawat listrik, derek overhead girder listrik tunggal, gantry crane, gourd double-girder overhead crane. Memiliki struktur yang sederhana, ringan, murah dan banyak kelebihan lainnya.

Sebagian besar resistor kerekan derek listrik berliku saat ini yang berkelok-kelok dengan rotor resistor mode kontrol kecepatan, metode kontrol kecepatan ini memiliki beberapa kekurangan, seperti konsumsi daya, efisiensi rendah, tingkat kegagalan tinggi, berat, volume, kebisingan, operasi yang tidak fleksibel, jumlah yang sangat kecil. program kontrol frekuensi Oleh karena itu, untuk menemukan metode start dan speed control yang baik untuk operasi yang aman dan memperpanjang umur servis derek sangat penting. Artikel ini akan mempelajari metode pengendalian kecepatan derek jembatan labu.

2, aturan operasi

2.1 uji pra operasi

Sebelum setiap shift kerja dimulai, operator harus melakukan langkah-langkah berikut untuk mengoperasikan derek:

(1) Periksa secara visual kaitan, tali kawat, troli dan jembatan.

(2) Uji saklar batas, kait tanpa beban perlahan meningkat sampai perjalanan saklar batas.

(3) uji saklar batas bawah.

(4) uji semua jembatan dan trolley arah mengemudi dan kontrol kecepatan.

(5) uji semua jembatan dan saklar batas mobil.

(6) uji hook emergency stop.

(7) Uji rem kerekan untuk memastikan apakah ada arus tanpa beban.

(8) Jika disediakan, alarm tindakan uji coba.

(9) Mengunci dan merawat derek yang gagal dalam salah satu tes di atas.

2.2 memindahkan beban

(1) Pemeriksaan visual kerekan listrik sebelum mengangkat beban mencegah tali terlepas dari alur roda atau tumpang tindih, dan memeriksa apakah tali itu ada di alur pulley.

(2) Bila menggunakan garis penanda, beban harus menempuh jarak jauh, jika tidak maka harus dikontrol.

(3) Merencanakan dan memeriksa jalur pergerakan untuk menghindari orang dan rintangan.

(4) Angkat jalur perjalanan cukup tinggi untuk menghindari rintangan tertinggi.

(5) Mulai dan berhenti perlahan.

(6) Setelah menyelesaikan aksi beban, pilih "Lambat pendaratan".

(7) Jangan menunda operasi beban tak berawak. Jika terjadi keadaan darurat, atur tanda peringatan di daerah sekitarnya jika derek harus dihentikan dan beban harus dijaga.

2,3 parkir crane

(1) Lepaskan semua sling dan liontin dan kembali ke tempat parkir yang ditunjuk.

(2) angkat kaitan di atas tanah minimal 2,1 meter, jauh dari koridor dan area kerja.

(3) Matikan sakelar listrik crane.

3, agen angkat, agen cepat dan kontrol berjalan

3.1 Kecepatan dan kontrol mekanisme pengekangan

(L) Motor dua kecepatan, sub motor

Dalam keadaan normal, kita menggunakan motor dua kecepatan atau sub-motor untuk mengurangi jog crane jog number, tujuannya adalah untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi kerugian mesin. Tapi motor berbentuk kerucut tidak bisa langsung pada kecepatan rendah dan transisi kecepatan tinggi, oleh karena itu, pasti akan ada kejutan listrik dan fenomena kejut mekanis, efisiensi dan kerugian akan menjadi besar.

(2) Kontrol Frekuensi

Mekanisme pengangkatan VVVF untuk hoist crane adalah satu-satunya skema kontrol yang dapat menghilangkan cacat di atas.

3.2 Agen perjalanan kecepatan dan kontrol

Inertia berjalan derek yang lebih besar, yang berbeda dengan mekanisme pengangkatan, yang lebih cenderung membuat beberapa alat sesar, seperti poros yang pecah, motor bakar, dll. Oleh karena itu, agen perjalanan crane harus berhati-hati dalam operasi. Saat ini, ada 4 macam metode pengaturan kecepatan:

(L) Motor dua kecepatan, sub motor

Kira-kira kecepatan dan kecepatan mekanisme pengangkatan yang sama.

(2) soft start, soft brake

Guna mengurangi terjadinya sengatan listrik dan sengatan mekanik, ambil start step-down dan rem listrik, agar bisa mencapai efek pengontrolan awal dan kecepatan pengereman untuk memenuhi persyaratan.

(3) Motor rotor inti padat

Untuk mencapai tujuan mulai yang lembut, pengereman yang lembut, dan mengurangi terjadinya sengatan listrik dan sengatan mekanik, kita dapat memanfaatkan efek putaran rotor padat dan arus frekuensi tinggi pada rotor. Dalam keadaan normal, selama pilihan motorik yang tepat, pengoperasian program ini sangat efektif.

(4) Kontrol Frekuensi

Kelebihan kontrol frekuensi pada organisasi berjalan hoist crane, selain keunggulan yang ditunjukkan pada mekanisme pengangkatan, ada beberapa aspek berikut:

A. Kapasitas motor berjalan berkurang

Aplikasi inverter memiliki banyak manfaat, arus awal motor sangat berkurang, sebagai tambahan, rasio kecepatan tinggi dan sangat mengurangi dampak mekanis, sehingga mengurangi jumlah joging terlalu banyak. Oleh karena itu, adalah mungkin untuk mengurangi pemilihan satu atau dua gigi berdasarkan yang sudah ada.

B. Biaya tinggi

Performa biaya tinggi terutama yang menjalankan tenaga motor lebih kecil, daya inverter yang sesuai juga kecil. Kinerja harga yang relatif rendah dan kecepatan dan kualitas operasional yang tinggi.

C. Bebas perawatan

Pengendalian frekuensi, pengereman frekuensi rendah dan pengereman DC di dalam motor sangat meningkatkan kinerja pengereman mekanisme operasi, memasang kembali peralatan peredam, mengurangi dampak yang disebabkan oleh celah antar-gigi dan mengurangi kesalahan listrik Dan kegagalan mekanis, penghematan bagian terakhir dari biaya perawatan