Analisis struktur tipe baru dari crane jembatan kait tonase besar

- Dec 04, 2017-

Derek jembatan tonase besar mengacu pada derek dengan berat derek 160 ~ 800 t, yang memiliki karakteristik teknologi tinggi, kesulitan dalam manufaktur dan nilai produksi tinggi.

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan pesatnya perkembangan konstruksi ekonomi saya, pembangunan pembangkit listrik model skala, petrokimia berskala besar, transformer besar, tuang besar dan bidang lainnya telah berkembang dengan pesat.

Di bidang ini, derek jembatan tonase besar adalah salah satu peralatan utama yang diperlukan untuk produksinya.

Derek jembatan crane clearance jarak jauh yang besar memiliki kelebihan tersendiri: struktur kompak, ringan, tekanan roda kecil dan konsumsi energi rendah;

Ukuran kecil dan cakupan operasi yang luas;

Desain modularisasi, derajat trialisasi dan universalitas suku cadang;

Proses manufaktur yang canggih, presisi tinggi dan pemasangan dan pembongkaran yang mudah;

Tingkat humanisasi yang tinggi, kualitas stabil dan kinerja yang andal;

Mengurangi biaya peralatan, manfaat ekonomi yang luar biasa.

Keunggulan di atas dan desain derek apakah memenuhi indeks penting perkembangan ekonomi rendah karbon, konsep desain crane jembatan tonase besar yang besar benar-benar sesuai dengan persyaratan pengembangan ekonomi rendah karbon, juga sesuai dengan kebutuhan peningkatan pembangunan. dari crane, sehingga memiliki prospek pasar yang luas.

1 pengenalan mobil

Balok crane tradisional ke dalam kotak mobil desain rangka mobil dengan struktur datar, garis pemisah ada di dalam mobil di atas pesawat, terbalik untuk mekanisme pengangkatan, bagian bawah struktur logam, dan cara bagian mekanisme pengangkatan ke pengaturan pesawat, puncak maksimum Ukuran tinggi untuk mobil mobil atas jarak vertikal antara titik terendah dengan rangka mobil.

Ukuran dan berat mobil kecil ini tidak bisa memenuhi persyaratan bobot ringan, ukuran kecil dan cakupan operasi yang luas.

Mobil derek headroom rendah memecahkan metode desain tradisional, pengaturan dan karakteristik struktur logam mekanisme pengangkatan untuk bekerja sama satu sama lain, dan memanfaatkan sepenuhnya prinsip tata ruang tiga dimensi, membentuk struktur tiga dimensi mobil.

Pengaturan keseluruhan mobil ditunjukkan pada gambar 1, balok antara set drum yang diatur dalam dua roda, bantalan drum terpasang pada balok roda, untuk mengurangi tinggi pusat gulungan, mekanisme pengangkatan peredam gigi mengadopsi tiga titik desain, tergantung dari balok dari konsolidasi dasar rem roda lateral pada peredam perumahan, motor dipasang pada balok penghubung, satu set lengkap mekanisme transmisi stabilitas dan akurasi.

Mobil yang berjalan dengan struktur kompak motor triad deceleration seluruh organisasi, mengubah tata letak tradisional menjadi pengaturan tiga dimensi, memanfaatkan sepenuhnya ruang, membuat struktur mobil yang sederhana dan kompak, dimensi keseluruhan, penurunan berat badan.

1. Trolley frame;

2. berkas pulley tetap;

3. Reducer;

4. Mekanisme penggerak mobil berjalan;

5. Gulingkan kelompok yang sama;

6. Motor;

7. Rem

Balok bantalan utama dari troli adalah katrol dari katrol yang terhubung ke rangka troli (dilepas). Sinar katrol dirancang untuk dinaikkan dan pembukaan bawah lubang bawah pembukaan bagian bawah rongga bawah dapat dipasang di bagian bawah katrol.

Desain balok katrol tetap memiliki ketahanan torsi dan stabilitas zona kompresi pelat perut, yang sepenuhnya menjamin karakteristik bagian yang wajar dari balok, seperti yang ditunjukkan pada Gbr. 2.

ARA. 2 berkas pulley tetap

2. Mekanisme operasi mobil besar

Pengaturan kelembagaan pendukung tradisional berada di luar tata letak horisontal, distribusi rantai transmisi lebih panjang, efisiensi transmisi tidak tinggi, pemasangan dan perawatan perlu memiliki ruang yang lebih besar, mengarah ke balok atau berjalan di ruang yang dipesan sangat besar, tidak kondusif untuk penurunan dimensi keseluruhan crane.

Operasi gerobak penghias tradisional lainnya karena dasar jalan atau girder dalam pengaruh kekakuan, akurasi transmisi tidak tinggi, bagian transmisi cepat pakai, berubah lebih sering, sehingga pengoperasian biaya peralatan dan waktu perawatan yang lebih sedikit diperpanjang, dan ekonomi manfaat.

Perangkat gerobak bangsal headroom rendah yang menjalankannya MENGGUNAKAN mekanisme compact drive, yang ditunjukkan pada gambar 3, serupa dengan triad poros output peredam gigi penggerak kompak ke struktur jas berongga, yang dipasang langsung di as roda kendaraan penggerak, torsi pendukung tambahan yang relatif fleksibel lainnya, untuk memastikan stabilitas dan presisi transmisi mekanisme transmisi.

Mekanisme penggerak ini tidak hanya dapat secara efektif menghindari bentuk tradisional dari kekurangan institusi pendukung, dan memanfaatkan sepenuhnya keuntungan dari pengaturan lembaga pendukung tradisional adalah pemeliharaan komponen terpisah dan penggantian ekonomi dan kenyamanan, diterima dengan baik oleh pengguna.

1. Motor;

2. Rem;

3. Reducer;

4. Menyeimbangkan kelompok roda

ARA. 3 mekanisme penggerak kendaraan

3 jembatan

Kotak balok crane tonase besar yang indah dengan jembatan tipe lendir yang besar, jembatan utama dengan mekanisme gerobak, ruang listrik, dll. Ukurannya lebih besar, bukan komponen kekuatan lebih, bobot yang lebih berat, pelat web balok lebih tipis, senyawa Pembentukan penampilan itu buruk, tidak ada manfaat ekonomi yang signifikan.

Kursi jembatan talang head office yang rendah menggunakan balok girder sempit yang sempit, mekanisme pendukung mekanisme triad mengemudi kompak dan girder utama dan relasi perakitan tidak terjadi secara langsung, sangat mengurangi berat, pemasangan dan menghemat ruang pemasangan dan perawatan secara efektif, lemari listrik diletakkan. Platform khusus di bagian luar girder utama, susunan struktur jembatannya kompak, berukuran kecil.

Lebar bentuk girder jembatan lebih sempit, hampir semua mengikuti tegangan girder utama, tanpa mengurangi margin keselamatan girder, dan dapat mengurangi berat girder utama dan ukuran penampilan kendaraan secara efektif, balok senyawa membentuk penampilan yang baik.

Struktur baru ini bermanfaat bagi pengurangan tekanan roda besar, yang disukai oleh pengguna.

Ini memperkenalkan bentuk struktur crane hook headage rendah yang baru, model kendaraan ringan ini, ukuran ruang yang kompak, bentuknya kecil, konsumsi energi rendah dan tingkat pesanan yang tinggi, manufaktur, biaya rendah dan perawatan yang mudah, performa bagus, benar-benar sesuai. untuk perkembangan tren crane