Penelitian tentang kebocoran oli dari jembatan crane

- Nov 29, 2017-

Dengan pesatnya perkembangan ekonomi di China, mesin konstruksi juga telah memasuki jalur perkembangan pesat. Sebagai bagian penting dari mesin konstruksi, mengangkat mesin juga menarik perhatian lebih dan lebih. Mengangkat mesin di negara kita tergolong peralatan khusus, karena melibatkan operasi ketinggian tinggi, merupakan faktor risiko yang besar. Kini semakin banyak proyek konstruksi dalam negeri, manajemen peralatan angkat telah menjadi isu penting. Reducer adalah peralatan derek yang penting, dapat mengurangi torsi peningkatan kecepatan, terutama digunakan untuk mengangkat crane, running dan opening and closing institution. Tumpahan minyak reducer adalah masalah yang umum dan sulit untuk overhead travel crane.

1 penghalang kebocoran derek jembatan crane

(A) mempengaruhi operasi crane perjalanan overhead yang aman dan stabil

Kebocoran minyak gearbox terutama mempengaruhi operasi crane perjalanan overhead yang aman dan stabil dari tiga aspek berikut: yang pertama adalah membuat pengemudi derek jembatan atau personil pemeliharaan tergelincir untuk mengancam keselamatan pribadi mereka; Yang kedua adalah mencemari lingkungan, Hilangnya minyak meningkat; Yang ketiga disebabkan oleh kurangnya gear reducer, peranti gigi reducer dan lem, bearing pitting. Gearbox oil leakage secara serius mempengaruhi operasi crane jembatan yang aman dan lancar, dan terkadang harus mematikan perawatan.

(B) tidak kondusif untuk pembentukan tiga sistem manajemen standar

(1) tumpahan minyak reducer pada sistem manajemen mutu. Menurut aturan sistem manajemen mutu, derek perlu memenuhi persyaratan produksi komersialisasi, berjalan dengan aman dan lancar, dan tidak dapat membawa pekerjaan yang buruk; semua perusahaan harus mengatur dan mengelola risiko operasi crane; Masalah kebocoran oli jembatan crane tidak bisa ditangani dengan baik, akhirnya akan mempengaruhi kelancaran produksi.

(2) dampak tumpahan minyak reducer terhadap sistem pengelolaan lingkungan. Mesin pengangkat merupakan fokus sistem manajemen lingkungan, alasannya adalah crane adalah peralatan khusus. Mengangkat mesin menjadi operasi hijau, menghilangkan perilaku terkait polusi dan melanggar hukum, mencegah polusi, mengurangi konsumsi, untuk memenuhi persyaratan sistem manajemen lingkungan. Tumpahan minyak derek jembatan adalah barang yang jelas, untuk melakukan pencegahan dan pengendalian.

(3) dampak kebocoran peredam pada sistem kesehatan dan keselamatan kerja. Dalam sistem manajemen kesehatan dan keselamatan kerja, derek merupakan objek manajemen yang sangat diperlukan. Kebocoran minyak dari crane overhead dapat menyebabkan pekerja tergelincir atau bahkan jatuh dari ketinggian, menyebabkan cedera atau kematian. Hal ini tidak sesuai dengan persyaratan sistem manajemen kesehatan dan keselamatan kerja.

Analisis Penyebab Kebocoran 3 Crane Speed ​​Reducer

(1) peredam di dalam dan di luar perbedaan tekanan. Untuk mencegah agar puing-puing tidak masuk, peredam umumnya tertutup. Selama pengoperasian peredam, panas yang dihasilkan oleh gesekan meshing roda gigi akan menghasilkan panas. Karena reducer tertutup, panasnya tidak mudah hilang dan suhu di dalam reducer akan terus meningkat. Ditambah dengan sasis peredam volume yang sama, suhu akan menyebabkan tekanan meningkat. Seiring dengan penetrasi minyak yang relatif kuat, minyak yang disiram ke dinding tangki di dalam kotak di bawah pengaruh tekanan tinggi, akan merembes dari celah.

(2) peredam masalah disain struktural.

① peredam cek ketebalan tutup lubang tidak cukup atau kerataan tidak sesuai standar, kencangkan bautnya, periksa penutup lubang dan permukaan kotak celah persimpangan, kebocoran minyak dari celah;

② Proses pembuatan pereduksi tidak masuk akal, tidak ada perlakuan panas yang relevan untuk menghilangkan tekanan internal, seperti perawatan anil atau penuaan. Jadi peredam yang digunakan, tubuh akan mengalami deformasi, sehingga terjadi tumpahan minyak reducer; ③ sasis reducer tidak dirancang untuk mengembalikan tangki minyak, kombinasi segel poros dan tutup akhir menyatukan sejumlah besar minyak pelumas, di bawah tekanan tinggi, kebocoran minyak dari celah;

④ masalah desain segel. Shaft seal di satu sisi untuk mencegah debris debu eksternal masuk ke gearbox, di sisi lain bisa mencegah kebocoran minyak pelumas ke luar. Pada rotasi poros berkecepatan tinggi, jika debu dan kotoran masuk ke bodi kotak roda gigi, akan merusak kebersihan pelumas, cincin yang sangat usang, lubricating oil bocor dari ring yang aus.

(3) Terlalu banyak bahan bakar. Jika jumlah bahan bakar terlalu banyak, berakibat pada pengoperasian tangki minyak pengurang jitter yang serius, banyak percikan minyak pelumas, berkumpul di poros segel banyak pelumas, bocornya terjadi.

(4) pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan tidak distandarisasi. Pemeliharaan derek derek derek, perbaikan pekerjaan tidak ketat, tidak sesuai dengan petunjuk dan petunjuk perawatan pemeliharaan, sehingga pemilihan sealant tidak benar atau bekas tidak kencang, tidak ada penggantian segel atau seal yang rusak. Kesalahan pemasangan cincin, ini adalah pemeliharaan pekerjaan tidak standar yang disebabkan oleh tumpahan peredam crane bridge.

4 metode tumpahan minyak gubernur

(1) Gunakan ventilasi cup minyak dan tutup lubang inspeksi tebal

Telah dianalisis di atas perbedaan tekanan internal dan eksternal peredam disebabkan oleh kebocoran peredam, jika keseimbangan antara perbedaan tekanan internal dan eksternal dapat mengatasi masalah ini, jelas bahwa tekanan internal reducer internal tidak realistis, dan hanya melalui kotak pengurai dekompresi internal untuk mencapainya. Meski peredam umumnya dilengkapi dengan tutup bernapas, namun tutup cap bernapas ini kecil, mudah tersumbat dengan puing, mengakibatkan tekanan internal tidak bisa tumpah.

(2) tangki backflow tambahan

Pengambilan minyak lube di poros poros juga menjadi penyebab tumpahan minyak, Anda bisa memandu kelebihan pelumas untuk mengatasi masalah ini. Di bagian tengah bawah blok bantalan dilengkapi dengan alur umpan minyak yang cenderung masuk ke dalam, berlawanan dengan penutup akhir alur minyak, buka celah kecil, melalui alur kembali, panduan takik, minyak pelumas di segel poros akan kembali ke kolam minyak

(3) Memperbaiki sistem inspeksi dan menerapkannya dengan sungguh-sungguh

Merumuskan sistem pemeriksaan yang ketat untuk memudahkan operasional sehari-hari karyawan. Untuk kebocoran peredam bisa dicek dari titik-titik berikut.

① Periksa reducer oil ruler dan temukan minyak yang berlebihan melebihi pelepasan minyak berlebih yang tepat waktu;

② Periksa mata ventilasi, jika kemacetan terjadi, mata ventilasi benar-benar bersih;

③ Periksa baut peredam longgar dan temukan longgar dengan kencang Solid;

④ kebocoran katup penguras oli, untuk menutup katup pembuangan, jika Anda tidak dapat menutupnya, tiriskan katup oli harus dikeruk, temukan puing-puing dan puing-puing lainnya, untuk mengganti semua minyak reduksi.

(4) penggunaan material penyegelan baru

Penggunaan jenis penyegelan material baru dapat secara efektif menangani kebocoran segel statis peredam crane jembatan. Bila peredamnya tidak bergerak, dapat disegel dengan sealant seal seal silikon silikon; peredam operasi, tersedia agen perbaikan darurat permukaan minyak yang disegel kebocoran segel statis