PLC kontrol dan modifikasi desain jembatan crane

- Dec 04, 2017-

Pentingnya transformasi jembatan derek PLC

Sebuah derek jembatan adalah alat pengangkat yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkat benda berat dan memindahkan beban secara horisontal dalam jarak dekat.

Bentuk peralatan pengangkatnya bervariasi, dan peralatan yang digunakan di berbagai lingkungan produksi berbeda, seperti tipe jembatan, tipe menara, tipe pintu dan tipe kabel dll.

Terlihat dalam makalah ini untuk crane jembatan, crane bridge crane juga dapat membedakan antara kategori sesuai dengan bentuknya, seperti derek jembatan girder utama dan derek jembatan balok ganda, dll., Dapat juga sesuai dengan sling yang terbagi menjadi hook, hook, elektromagnetik. , dll, dan tentu saja banyak tipe.

Diagram struktur jembatan seperti hak:

1 - kabin 2 - bingkai selip pembantu 3 - kontrol magnetis layar 4 kotak resistensi 5 lifting troli 6- drive mobil besar motor 7- end beam 8- main slide 9- balok utama

Saat ini, operasi peralatan produksi banyak perusahaan memiliki beberapa masalah, perusahaan peralatan produksi dan kontrol yang sekarang menggunakan relatif terhadap perkembangan dan kemajuan sains dan teknologi saat ini semakin menunjukkan kecenderungan keterbelakangan dan penuaan.

Karena masyarakat dan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi berubah seiring berlalunya waktu, maka beberapa peralatan crane asli sebelum mereka belum selesai merancang kehidupan telah muncul, peralatan dalam proses pemakaian, stabilitas dan kehandalannya tidak bermasalah, dan bahkan Banyak perangkat yang sebentar lagi praktis, gunakan waktu kurang dari separuh umur desainnya.

Tetapi dengan berkembangnya teknologi baru dan mulai digunakan, teknologi peralatan telah gagal mengimbangi perkembangan The Times, dalam efisiensi operasi sebenarnya rendah, fenomena seperti konsumsi energi tinggi, kontrol yang superior tidak cukup.

Tapi peralatan mahal ini, dan juga bisa digunakan secara normal, jika secara bertahap mengganti peralatan yang diperbarui secara langsung, sangat menyia-nyiakan sumber daya, dan akan meningkatkan kesulitan investasi peralatan daur ulang dan memperbaiki biaya produk perusahaan, jadi akan sangat diperlukan untuk modifikasi peralatan derek.

Transformasi peralatan dapat memperbaiki kandungan teknologi peralatan lama dan mengurangi biaya produksi sebaya.

PLC (pengendali yang dapat diprogram) untuk mengendalikan pengoperasian derek jembatan, dapat sepenuhnya mewujudkan fungsi PLC yang memiliki keandalan yang kuat, reliabel, pemrograman sederhana, mudah digunakan, volume kecil, dll.

Crane mengadopsi kontrol PLC, juga bisa mengatasi banyak masalah mode kontrol tradisional yang sedang beroperasi, termasuk motor pembuka dan penutup dan pengangkatan saat tutup grab hanya membebankan masalah pengangkatan seperti sulitnya sinkronisasi.

Pada saat yang sama, dengan mengadopsi kontrol PLC, intensitas tenaga kerja pekerja dapat dikurangi, dan kinerja jembatan jembatan dapat ditingkatkan.

Oleh karena itu, penerapan PLC di bidang ini memiliki signifikansi praktis dan nilai promosi yang penting.

Desain sistem kontrol Crane PLC

Dapat disebut PLC Programmable Logic Controller, Programmable Logic Controller, ini adalah penggunaan perangkat penyimpanan digital Programmable, teknologi elektronik, teknologi komputer dan teknologi kontrol Logika relay dan integrasi, kontrol peralatan produksi otomatis fleksibel atau mesin teknologi baru.

PLC umumnya memiliki fungsi dan fungsi seperti kontrol bersyarat, kontrol waktu, kontrol penghitungan, pengendalian langkah, pengolahan data, komunikasi dan jaringan, sistem kontrol.

1) prinsip dasar dan isi desain sistem kontrol PLC.

Setiap desain harus mengikuti prinsip-prinsip tertentu, desain sistem kontrol untuk PLC perlu mengikuti prinsip-prinsip berikut:

(1) sesuai dengan disain survei untuk mengumpulkan data yang relevan, mengingat masalah utama peralatan terhadap transformasi dan perancangan sistem kontrol PLC, maksimum memenuhi persyaratan pengendalian objek yang dikendalikan;

(2) merupakan prinsip penting untuk memastikan keamanan dan keandalan sistem kontrol PLC;

(3) transformasi peralatan adalah menyesuaikan kebutuhan pembangunan, dan juga untuk mengubah ekonomi sederhana, dan untuk memperhitungkan kenyamanan dan kecepatan perawatan selanjutnya.

Isi utama dari desain renovasi adalah:

(1) merumuskan kerangka desain sesuai dengan informasi, indikator dan data yang diberikan oleh perancang dan penyidik;

(2) membuat alokasi awal poin I / O sesuai dengan persyaratan pengendalian, menentukan jumlah switch dan saluran, dan menggambar peta sumber I / O;

(3) merancang konfigurasi sistem PLC, dan membuat pemilihan awal jenis PLC, komponen inti dan data proyek lainnya;

(4) pilih perangkat input dan output pengguna dan objek kontrol yang digerakkan oleh perangkat output;

(5) setelah komponen dan kondisi yang disebutkan di atas tersedia, prosedur pengendalian perancangan harus dimulai.

2) pemilihan perangkat keras PLC.

Dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan produk PLC ke pasar dengan cepat, merek tersebut meluncurkan teknologi PLC dan harga, harga dan kualitas produk PLC daripada di masa lalu harus meningkat, ada penurunan harga yang besar, namun kualitas juga sangat tinggi. Perangkat tambahan besar, perusahaan yang berada dalam pilihan ruang produk PLC semakin lama semakin besar.

Pemilihan produk PLC yang masuk akal perlu sesuai dengan karakteristiknya sendiri untuk menentukan sistem peralatan itu sendiri yang perlu diperhitungkan kebutuhan saat ini, namun juga perkembangan terlambat dalam proses perubahan, perlu memenuhi kebutuhan pembangunan masa depan.

Dalam sistem PLC yang telah direformasi setelah instalasi, perkembangan yang terlambat perlu diganti dalam proses peralatan yang lebih maju, harus meminimalkan biaya inovasi, inovasi, penyederhanaan, dan juga perlu mempertimbangkan perluasan penyimpanan permintaan dan port komunikasi dapat meningkatkan permintaan, dll.

Pemilihan sistem PLC perlu memperhitungkan masa kini dan masa depan, jika tidak, kemungkinan akan segera tertinggal segera setelah teknologi berkembang dengan sangat cepat.

3) metode untuk menyimpan titik input dan output PLC.

Poin I / O dari sistem diprogram PLC terbatas, dan tidak ada titik I / O yang lebih tinggi, sehingga meminimalkan titik I / O juga merupakan cara untuk mengendalikan biaya.

Metode untuk mengurangi jumlah titik masukan

(1) koeksistensi input manual dan program input otomatis dapat dibagi menjadi dua kelompok yang dapat hidup berdampingan, yang dapat diaktifkan sesuai kondisi;

(2) jika beberapa node input eksternal ada dalam bentuk kombinasi "dan atau", maka simpul masukan dapat berada di luar PLC secara seri dan paralel transform, mensintesisnya menjadi simpul masukan, sehingga Anda dapat membuat beberapa node input untuk menempati titik masukan PLC;

(3) mulai dan hentikan kontrol dengan satu tombol;

(4) atur sinyal di luar PLC.

Metode untuk mengurangi titik keluaran:

(1) beban yang sama sejajar dengan beban yang sama dengan daya keluaran dan arus total yang diperbolehkan;

(2) mengendalikan banyak beban output dengan mengganti saklar atau kontak;

(3) layar tampilan digital dan lampu berkedip diperkenalkan untuk mencapai multi kontrol.

4) pemilihan desain PLC.

Rekonstruksi sistem PLC dapat memilih solusi yang berbeda sesuai karakteristiknya sendiri, seperti hanya mengubah kontrol perintah, atau mengubah keseluruhan sistem, dll., Umumnya agar lebih fleksibel nantinya, PLC dapat memilih untuk menggunakan sistem sebagai semua.

Dalam mengubah suatu proses, PLC aktual sesuai dengan prinsip pengendalian derek jembatan, bisa langsung dari titik input / output untuk menentukan pemilihan PLC, masalah disain pengkabelan PLC merupakan pertimbangan pertama PLC pada kapasitas beban dan sifatnya. beban, selain kebutuhan pembangunan jangka panjang, dari keberlanjutan transformasi teknis perlu dipertimbangkan, sampai batas maksimal menahan peralatan asli, mengurangi biaya.

Perancangan program sistem kontrol crane prane

1) prosedur umum perancangan program pengendalian PLC.

(1) menggambar diagram alir kontrol sistem sesuai dengan kompleksitas sistem PLC yang dipilih;

(2) diagram tangga desain eksperimental untuk sistem kontrol listrik;

(3) langsung ketik atau download daftar daftar pernyataan dari jaringan;

(4) memulai pemrograman PLC;

(5) debug dan modifikasi program setelah selesai program. Jika diizinkan, debugging dapat dilakukan melalui mode simulasi sampai program dalam kondisi baik;

(6) Setelah fasilitas eksternal disesuaikan, on-line debugging bisa dilakukan.

Langkah perancangan sistem kontrol PLC spesifik ditunjukkan pada.

2) perancangan program kontrol jembatan crane.

Perancangan program pengendalian crane jembatan dibagi menjadi tiga bagian: prosedur pengendalian sirkuit proteksi, prosedur pengendalian mekanisme pengangkatan, prosedur pengendalian mekanisme berjalan.

(1) derek jembatan ke kondisi garis start adalah pengendali utama yang menangani pada garis, dan motor lainnya bukan listrik, namun begitu aliran arus apapun akan menjadi hubung singkat atau sakelar batas tumbukan, dan tidak dapat mendeteksi sumber kesalahan dengan cepat, Jadi tambahkan sistem display pada proteksi sirkuit PLC, bisa menampilkan jenis kesalahan dan bagian pada waktunya.

Untuk memastikan keamanan operasi crane yang stabil, status gerbang portal dan jembatan dalam perancangan program ditunjukkan.

Fault ditambahkan dalam sistem sesuai dengan tujuan yang paling jelas dan keuntungannya adalah kemampuan untuk cepat mendeteksi kesalahan dan dengan cepat menemukan bagian yang salah, ini adalah perawatan yang lebih nyaman, mengurangi kesulitan dan biaya perawatan.

(2) perancangan mekanisme pengangkatan terutama mencakup prosedur hook hook hook dan perancangan program, karena hook utama adalah bagian pengangkatan utama, waktu lari pilot dan rem listrik, rem listrik terbalik, pembangkit listrik yang dapat diperbaharui, satu arah antara pengereman dan reverse connect braking state, jadi harus dipastikan bahwa di bawah kondisi pressure loss atau undervoltage dapat diandalkan parkir, oleh karena itu dalam proses disain, untuk bergabung dengan zero pressure relay, relay tegangan nol dan tombol berhenti mendadak secara paralel, jadi kalaupun Kerugian tegangan owe situasi juga bisa masuk ke garis kontaktor kumparan power, untuk melindungi kestabilan global crane dan keamanan.

Pada saat yang sama, dalam program pengendalian tiga pengumpan, kontak sinyal mekanisme pengangkatan mekanisme pengangkat terhubung ke aliran, batas atas dan bawah dan interlock.

Prosedur pengepungan dan prinsip hook utama sama, kait pengunci lama berjalan dalam pengereman listrik, pengereman listrik, pengereman satu arah, pengereman listrik terbarukan dan reverse connect braking state yang baru, sehingga di sisi rotor memasang empat kontaktor, dan menambahkannya. timer pada kontak ke depan.

(3) Gerobak dan mekanisme pengontrolan perjalanan mobil serupa, didorong oleh kontaktor listrik motor dan stator, resistan rotor berada pada mode kontrol aksi kontak masing-masing pada saat bersamaan, namun dengan gerobak dan jumlah motor yang berbeda. Mobil praktis.

Jadi, mengarahkan pada prosedur kontrol ini bagian yang lebih sederhana, berdasarkan interlock positif dan negatif untuk menggabungkan motor over-current, sinyal batas jalan dan kontak driver crane ke kontak garis, dan desain program kontrol relay waktu.