Analisis kegagalan mekanis dan solusi mengangkat dan mencairkan derek logam pada industri metalurgi baja

- Dec 05, 2017-

Perusahaan baja dan metalurgi mengangkat derek logam cair memainkan peran penting dalam proses produksi.

Karena lingkungan dan tugas berat yang buruk, segala macam masalah terjadi dalam operasi.

Dan jika terjadi kegagalan, bisa berdampak signifikan dan bahkan bisa mengancam keselamatan diri.

Oleh karena itu, sangat penting bagi produksi metalurgi untuk mengetahui kesalahan derek logam yang ada pada waktunya dan mengetahui solusinya dengan cepat.

1.Fault jenis crane

Kapasitas dan beban derek logam yang diangkat dalam industri metalurgi baja sangat tinggi.

Lingkungan operasi yang buruk dan pekerjaan berat dapat menyebabkan kinerja derek turun, jadi kesalahan sering terjadi.

Kegagalan atau penyesuaian komponen rem yang tidak tepat pada sistem transmisi derek logam lelehan dapat menyebabkan kegagalan pengereman dan memicu kecelakaan peralatan pengangkat.

1,2 crane mengangkat logam cair dalam proses kerja, mekanisme berjalan pelek roda mobil besar kontak dengan sisi kepala rel, jadi gesekan serius, keausan dan deformasi flens.

Roda troli besar akan secara langsung mempengaruhi operasi aman normal dari derek logam yang mengangkat.

1.3 deformasi balok di bawah girder utama derek disebabkan oleh kelebihan muatan derek yang tidak masuk akal, deformasi rakitan, lingkungan kerja suhu tinggi dan pengaruh pengelasan.

Pelumasan antara poros dan lengan poros tidak cukup menyebabkan katrol crane tidak berputar.

Tali pengikat logam 1.1.5 tali logam cair sering dipakai atau rusak.

Jika ada kerusakan derek logam yang diangkat, maka harus diperbaiki pada waktunya.

Di bawah ini, metode pemeliharaan beberapa kegagalan mekanis umum diperkenalkan.

2.Brake wheel coupling lock mur loosens fault

2.1 alasannya

Proses produksi metalurgi, pencabutan derek logam sangat sibuk, dan bebannya sangat berat.

Kuncup pengunci kopling roda rem sangat mudah dilonggarkan di bawah beban yang lama.

Karena operasi yang berjalan lama dan sering, mur roda kopling rem telah dilonggarkan.

Begitu murnya kendur, bisa menyebabkan rem gagal, menyebabkan bobot berat yang dibawa oleh derek turun, yang bisa menyebabkan kerugian tak terukur.

2.2 pencegahan dan pengendalian

Derek harus diperiksa secara teratur oleh petugas perawatan yang telah memperoleh kualifikasi yang sesuai. Jika kacang ditemukan longgar, itu harus diperketat pada waktunya.

Solusi yang paling sederhana dan efektif untuk mengurangi kelonggaran adalah dengan menerapkan agen pengikat benang cair di benang, lalu kencangkan mur untuk mencegah agar kacang tidak melonggarkan.

Saat mengeluarkan mur, hanya perlu memanaskan mur dengan air. Pengikat akan gagal, artinya mur akan mudah dilepas tanpa merusak mur dan mudah dioperasikan.

Perekat harus memilih jenis yang sesuai untuk mur mekanis.

3.Kurang rem dan penggunaan poros pin adalah kesalahan yang serius

3,1 alasannya

Kait derek sering dalam proses mengangkat pekerjaan, secara akurat menyelesaikannya adalah pengendalian rem tindakan ini (alat pengereman digunakan untuk memastikan derek dapat akurat, dapat diandalkan dan aman pengoperasian komponen penting), rem pada kondisi kerja crane, aktif, terutama. Memiliki efek menghubungkan poros dan pengungkit pin, melalui transmisi, crane dapat membawa beban dalam jangka waktu yang lama.

Dalam beban berjalan yang lama ini, rem rentan terhadap gesekan dari dua sendi, dan gesekan menyebabkan rem gagal.

3.2 kontrol dan pengucilan

Personel perawatan harus menyesuaikan jadwal rem dan jarak antara blok rem dan roda rem sesuai dengan persyaratan spesifikasi produk.

Untuk diameter 200-300mm, roda rem adalah 0.7mm;

Untuk diameter 400-500mm, roda rem adalah 0.8mm.

Perlu dicatat bahwa sambil menyesuaikan tekanan kerja pengemudi, perjalanan kerja penguat hidrolik elektromagnetisme bisa sekecil mungkin saat jarak minimum sepatu dijamin.

Dengan mengatur mur di pegas utama untuk mengubah panjang pegas, torsi lengan rem bisa diubah untuk mengurangi kekuatan rem, dan rem bisa menahan beban sekecil mungkin.

Komponen yang relevan dari bagian rem harus dilumasi secara teratur, dan pemeriksaan harian harus diperkuat. Komponen usang harus diganti pada waktunya.

4.The roda derek memiliki kegagalan

4.1 alasannya

Derek karena berat angkat yang besar, mengangkat logam cair dan menjalankan posisi relatif lajang, terutama mobil yang menjalankan posisi yang relatif tetap, sisi pelek roda dan orbital gesekan serius, pelek roda dan situasi kerusakan dinamakan. sisi roda derek trek.

Situasi menggerogoti roda adalah salah satu kesalahan yang paling umum terjadi pada pengangkatan derek logam cair, yang dapat menyebabkan kerusakan pada keausan trek, hambatan yang terjadi dan penurunan umur roda.

Sangat mudah untuk menyebabkan penggelinciran roda saat pelek roda adalah 50% ketebalan ketebalan aslinya. Oleh karena itu, masalah penggerebekan roda harus ditangani secara tepat waktu.

4.2 pencegahan dan pengendalian

Roda pengereman roda pengaman umum mencakup: menyesuaikan rentang roda, perbedaan posisi diagonal dan posisi yang sama (penyimpangan rentang roda gerobak dan diagonal tidak boleh lebih besar dari atau minus 7mm;

Lendutan putaran roda troli dan diagonal sebaiknya tidak lebih besar dari atau minus 3mm.

Roda tidak bisa lebih dari 2mm pada posisi yang sama;

Kurangi perbedaan diameter roda (perbedaan diameter antara roda aktif dan roda pasif tidak boleh melebihi 3mm);

Sesuaikan defleksi horizontal dan defleksi vertikal roda;

Sesuaikan mekanisme penggerak gerobak;

Sesuaikan bantalan rol bantalan rol dan sebagainya.

Staf bertanggung jawab untuk mengatasi masalah dan pemecahan masalah karena alasan tertentu.

Sebagai contoh, sebuah derek jembatan dengan berat 75t digunakan sebagai contoh, dan pelek roda dan sisi lintasan telah digosok dengan keras karena kemiringan roda yang berlebihan itu sendiri, sehingga roda telah digerogoti.

Untuk situasi ini, pada bodi mobil menggantungkan sepotong kawat tipis dengan palu yang berat, ukur diameter roda vertikal naik turun dua titik a dan b jarak ke kawat (unit: mm), hitung roda di arah vertikal miring numerik h = (a - b).

Solusinya adalah menyesuaikan roda sampai nilai skew dihitung kurang dari LMM.

5. Kesimpulan

Perusahaan metalurgi mengangkat derek logam cair milik peralatan khusus dan harus dikelola dan diatur sesuai dengan undang-undang, sehingga menjamin pengoperasian crane yang andal dan meningkatkan produksi baja dan metalurgi yang aman dan stabil.