Mengangkat kait dan cengkeraman derek pabrik baja

- Dec 04, 2017-

Gunakan dan periksa titik-titik kunci hook

1.1 persyaratan titik kunci pengait dan pemeriksaan

Kait pengangkat terdiri dari kait hook, bantalan keseimbangan, balok kait, puli, poros katrol, tutup katrol dan bagian lainnya, mulai dari pemasangan kait tunggal dan kait ganda.

Kait gantry yang digunakan pada derek tonase besar dari pabrik baja adalah pelat hook dengan pelat, dan koefisien keselamatan derek lebih rendah dari yang digunakan untuk mengangkat logam cair.

Poin-poin penting dari pemeriksaan sebelum digunakan:

(1) kait pengangkat harus memiliki sertifikat inspeksi pabrikan, dan harus menguji komposisi bahan kimia dan sifat mekanik kail bila diperlukan, dan mengukur ukuran lubang pengait awal.

(2) pemeriksaan permukaan: kondisi permukaan kail diperiksa melalui inspeksi visual dan sentuhan.

Permukaan pengait angkat harus bersih, tidak ada duri, tidak ada Sudut yang akut, tidak ada celah, lipat, overburning, dll, cacat kait tidak akan terisi.

(3) pemeriksaan cacat internal: kait tidak memiliki retakan internal, bintik putih, dan inklusi yang mempengaruhi penggunaan keselamatan.

(4) perangkat pengaman: untuk pengangkat berat, harus dilengkapi alat pengaman untuk mencegah decoupling benda gantung yang tidak disengaja.

Poin pemeriksaan harian untuk penggunaan kail:

(1) kenakan kondisi bagian kail.

(2) apakah permukaan kait dan bagian benangnya memiliki lubang retak.

(3) deformasi bagian sekrup kail.

(4) perpanjangan perpanjangan kait bertanggung jawab pada tegangan tarik dan fraktur.

(5) deformasi torsi ujung kail.

(6) jumlah keausan plat hook liner.

(7) memakai poros hook hook.

(8) keausan katrol dan groove pulley.

(9) kerusakan keseimbangan kait dan kondisi pengikat kepala dan mur pengikat.

1.2 cacat umum dan penanggulangan kait pengangkat

Tiga bagian berbahaya dari kait masing-masing adalah: bagian vertikal bagian bawah kait, bagian horizontal di tengah kail, dan bagian horizontal bagian atas kait.

Bagian berbahaya ini mudah dipakai, dan inspeksi biasanya USES inspeksi visual, dan abrasi diukur dengan kombinasi penggaris baja dan kartu kursor.

Pabrik kami telah mengangkut kecelakaan yang rusak langsung dari bagian yang berbahaya dan suatu hari untuk mengemas 8 # crane lift pit of ladle, Turner menerima instruksi pada hari Lord, vice hook menggantung ladle, lifting, clasps dan central wear karena pembukaan tepi yang tajam adalah lebih besar, menyebabkan kait sekunder dari peregangan tengah lepas dari kecelakaan.

Kait memiliki bantalan keseimbangan dan mur kap mudah dilonggarkan.

Pabrik kami memiliki kereta yang bagus untuk mengangkat billet baja merah, tiba-tiba jatuh dari langit menyebabkan kecelakaan.

Pemeriksaan post-mortem dibagi menjadi kartu keseimbangan kartu dari kelompok pengait. Kepala kait dan mur terlepas setelah diangkat, dan pin asuransi terputus.

Sebenarnya, adalah mungkin untuk menentukan apakah bantalan keseimbangan rusak dalam pemeriksaan harian jika kepala penggayaan berputar fleksibel.

Pabrik kami memiliki dua jenis kancing gerbang naga.

Satu digunakan untuk 50 ton skycar. Kait gantry semacam ini mudah untuk mengubah kaitannya dalam proses kerja karena operasi yang tidak semestinya.

Tes tersebut dapat dinilai hanya dengan menempatkan kaitan di lapangan, seperti membalikkan penggunaan paksa yang besar.

Lain adalah lebih dari 100 ton crane menggunakan hook board gabungan, jenis pekerjaan derek selain mengangkat beban berat ini juga harus menanggung pekerjaan sandal baja, sendok logam panas, permukaan kait mudah dipakai dan robek, kaitan papan dan perkakas dengan baja. Pelat dilas bersama, biasanya dilapisi dengan pelat baja yang mudah dipakai.

Katrol ini biasanya digunakan untuk melindungi penutup pelindung katrol semi tertutup dan seluruh katrol tertutup.

Penutup perlindungan katrol setengah tertutup mudah keluar dari alur, mudah merusak tali kawat dan katrol, dan keseluruhan pelindung katrol tertutup tidak memiliki kekurangan seperti itu.

Pabrik kami dulunya adalah penjaga katrol semi tertutup, tali kawat baja mudah ditarik, menyebabkan ujung katrol melengkung, menyebabkan kecelakaan.

Pabrik kami secara bertahap menghilangkan semua penutup katrol semi tertutup.

Kepala kancing mudah dibuka pada pekerjaan pembuatan baja dengan tempo tinggi, dan setelah perpanjangannya terbuka, mudah untuk patah tulang dengan tegangan tarik.

Crown pulley biasanya besi tuang atau cast steel pulley.

Katrol besi cor cocok untuk sistem kerja ringan dan menengah. Ini memiliki sedikit keausan pada tali kawat, namun kekuatannya rendah dan kerapuhannya besar.

Bila tingkat kerja lebih tinggi, katrol baja digunakan, kekuatan dan ketangguhannya lebih tinggi, namun tali kawatnya sudah aus.

Cacat berikut harus diadopsi dalam penggunaan hook hook:

(1) di bagian berbahaya dan bagian benang, ditemukan retakan atau kerutan di permukaan dibuang.

(2) 5% dari ukuran asli kait pengangkat untuk mengangkat cairan logam, 5% dari ukuran aslinya, dan 10% dari ukuran asli kait lainnya harus dibuang.

(3) deformasi plastis dari bagian yang berbahaya dan kaitannya harus dibatalkan.

(4) kenaikan 15% dari ukuran aslinya harus dibatalkan.

(5) ujung deformasi torsi hook lebih dari 10 ° di atas harus dibatalkan.

(6) bila busing hook pelat adalah 50% dari ketebalan aslinya, bushing harus dibatalkan.

(7) poros harus dibuang saat sumbu kait adalah 5% dari ukuran aslinya.

(8) pengangkat cairan logam 10% lebih tinggi dari ukuran aslinya, dan kait lainnya 15% lebih banyak dari ukuran aslinya dan harus diganti.

(9) ketebalan dinding alur katrol harus 20% dari ketebalan aslinya, dan katrol harus diganti.

(10) abrasi radial di bagian bawah alur katrol lebih dari 50% diameter tali kawat dan pakaian tidak seragam di atas 3mm harus mengganti katrol.

(11) retakan serius ditemukan di katrol besi, dan pelek katih rusak parah dan seterusnya.

(12) permukaan pengait pengait dari cairan logam angkat ditemukan bahwa retakan harus diganti.

(13) bila pelatnya dipakai untuk dua pertiga ketebalan asli, permukaan kerja harus diganti.

(14) sekrup papan kartu mati dan pelat kartu mati dan harus diganti.

Gunakan dan periksa poin untuk dicurangi

2.1 persyaratan rantai dan titik periksa

Rantai ini lebih sering digunakan dalam pembuatan baja, dan rantai ini dibagi menjadi rantai pengelasan dan rantai pelat menurut konstruksi. Hal ini sering digunakan sebagai rantai pengelasan karena keausannya lebih cepat, dan penggunaannya relatif singkat.

Rantai normal tidak diizinkan disolder. Jika ada luka lokal, bagian dari rantai harus diganti, dan ring pembuka biasanya terhubung, dan pengelasan sangat dibutuhkan.

Rantai yang digunakan di pabrik kami # 4 digunakan di masa lalu untuk mengadopsi rantai biasa, memakai cepat, faktor keamanan kecil, mengalami kecelakaan patah tulang yang tiba-tiba.

Rangkaian paduan kekuatan tinggi diuji pada 4 Agustus tahun lalu.

Ditemukan bahwa kekuatan tarik rantai paduan kekuatan tinggi tinggi, namun tidak tahan aus untuk menggunakan sambungan pengelasan terbuka, dan sumbu telinga dari alur baja limbah lebih cepat daripada kontak rotari rantai.

Setelah komponen keausan mengadopsi rantai ¢ 30, dan saklar pengaman sakelar yang stabil dan tinggi terhubung, siklus pemakaian diperpanjang dengan jelas.

Menurut pengalaman, rantai seperti itu berfokus pada keausan dan deformasi.

Menurut pemeriksaan pabrik saya terhadap rantai tersebut, peraturan berat berikut dibuat:

(1) nilai keausan yang diijinkan oleh rantai suspensi tidak boleh melebihi 10% dari diameter atau ketebalan tambahan dari batang rantai cincin.

(2) dari bidang cincin utama tidak menekuk, cincin utama yang dipelintir lebih dari 10 ° harus dibuang.

(3) setiap bagian dari rantai suspensi yang memiliki fenomena retak, pembengkokan atau distorsi dan fenomena kematian kartu atau penundaan gelagar kaku antara cincin, dan tidak dapat dikesampingkan.

(4) pemanjangan permanen atau deformasi plastis rantai dan cincin tunggal tidak boleh melebihi 5% dari panjang aslinya.

(5) keausan link dan link dan link dari link dan bagian akhir dikurangi sepertiga, dan keausan bagian lainnya dikurangi sampai 90% dari diameter nominal asli, yang dilarang.

(6) cincin rantai telah retak atau lekukan dalam, penyok melintang tajam tidak diperbolehkan.

(7) setelah link diperbaiki, transisi tidak mulus, atau diameternya dikurangi 10% dari diameter nominal aslinya, yang tidak digunakan.

(8) bagian risiko bagian akhir dikurangi sebesar 10% dari ukuran aslinya dan tidak boleh digunakan.

(9) dengan pembukaan bagian akhir, tingkat pembukaan 10% lebih tinggi dari ukuran aslinya, yang dilarang untuk digunakan.

(10) bila permukaan rantai jangkar dilapisi sekitar 2/5, dapat digunakan kembali setelah tumpukan pengelasan diperbaiki, namun tidak lebih dari tiga kali.

(11) unlocking tidak bisa digunakan

(12) dilarang menggunakan rantai yang melebihi berat angkat yang diijinkan.

2,2 jack tali pakai dan inspeksi

Tali Jack adalah salah satu tali pengikat tali kawat.

Ini adalah alat khusus untuk memecah ujung tali kawat, dan kemudian dibuat menjadi selempang dengan sentuhan.

Sebagian besar tali terbuat dari tali kawat umum 6X19 +1, dengan banyak pilihan tali komposit.

Ini memiliki berbagai spesifikasi, karena ukuran diameter dan perbedaannya, strain bearing berbeda.

Dilarang keras untuk mencampur dan menggunakan, sehingga terhindar dari kegagalan membobol, jatuh dan melukai peralatan, dll.

Jenis kunci condole ini mengecek apakah telah melanggar sutra, mematahkan stok, deformasi, api panggang, keausan, lepas saham menunggu fenomena seperti melebihi tawaran.

Aturan keras berikut dari tali:

(1) tali kawat dari 6X19 + 1 memungkinkan kawat rusak digunakan, namun harus tidak digunakan bila rusak sekitar 10 kabel dalam satu putaran.

(2) tali harus digunakan pada suhu kamar pada suhu normal. Bila digunakan pada suhu tinggi, jika warnanya menjadi lebih ringan setelah suhu tinggi dan tanda anil harus segera dihentikan.

(3) alat khusus dari tali jack dirajut dan diikat. Welding sangat dilarang

(4) dilarang menggunakan tali tunggal yang melebihi berat angkat yang diijinkan.

(5) ketika titik pengangkat kembar dari tali tunggal tidak diperbolehkan digunakan dua kali beban angkat dari titik angkat tunggal, Sudut dari dua ribu jins harus berada dalam kisaran kurang dari 60 derajat dan lebih dari 30 derajat.

3 kesimpulan

Melalui pengait peralatan pengangkat baja, sejumlah poin pengecekan, peraturan yang ketat dan cepat, dan dalam pekerjaan sehari-hari untuk diawasi secara ketat, akan memeriksa masalah yang ditangani pada waktunya untuk diperbaiki, untuk memastikan bahwa pabrik baja dari peralatan pengangkat, seperti sebagai hook, rantai dan seribu jins penggunaan yang aman dan pengoperasian peralatan angkat yang aman untuk baja memberikan jaminan yang efektif.