Pengantar dan karakteristik crane semua medan

- Mar 31, 2019-

Derek semua medan adalah produk berperforma tinggi yang menggabungkan karakteristik derek truk dan derek off-road. Ini dapat ditransfer secepat truk derek, bepergian jarak jauh, dan dapat memenuhi persyaratan bekerja di bidang kecil dan kasar atau berlumpur, yaitu kecepatan mengemudi cepat, mengemudi multi-jembatan, kemudi semua-roda, tiga mode kemudi, off-ground Fungsi celah besar dan kemampuan panjat tinggi adalah produk yang menjanjikan. Namun, harga lebih tinggi dan persyaratan untuk penggunaan dan pemeliharaan lebih tinggi.

Pengantar semua crane darat

All-terrain crane, juga dikenal sebagai all-terrain crane, nama Inggris All terrain crane. Derek semua medan adalah produk berperforma tinggi yang menggabungkan karakteristik derek truk dan derek off-road. Ini dapat ditransfer secepat truk derek, bepergian jarak jauh, dan dapat memenuhi persyaratan bekerja di bidang kecil dan kasar atau berlumpur, yaitu kecepatan mengemudi cepat, mengemudi multi-jembatan, kemudi semua-roda, tiga mode kemudi, off-ground Fungsi celah besar dan kemampuan panjat tinggi adalah produk yang menjanjikan. Namun, harga lebih tinggi dan persyaratan untuk penggunaan dan pemeliharaan lebih tinggi.

Fitur derek segala medan

Kunci dari teknologi desain sasis adalah desain sistem suspensi minyak dan gas dan sistem kemudi multi-jembatan, yang merupakan teknologi unik untuk crane semua medan. Sistem suspensi minyak dan gas dibahas di bawah ini.

Kondisi yang diperlukan untuk sasis multi-jembatan dari sistem suspensi minyak dan gas tidak hanya dapat memainkan peran keseimbangan multi-sumbu, tetapi juga meningkatkan kekakuan gulungan seluruh alat berat, mengatasi kemiringan rem depan, menyesuaikan ketinggian bingkai dan kunci suspensi. . Sistem suspensi minyak dan gas terdiri dari pegas hidrokarbon dan sistem distribusi. Pegas minyak dan gas menggunakan gas sebagai elemen elastis, dan memperkenalkan minyak sebagai media perantara antara gas dan piston. Sistem distribusi menggunakan aliran oli untuk menyeimbangkan beban gandar, meredam getaran, dan menyesuaikan ketinggian badan kendaraan. Sistem suspensi minyak dan gas memiliki keuntungan sebagai berikut.

Mata air minyak dan gas penekan tekanan bertulang menggunakan akumulator silinder baja sebagai elemen elastis, yang dapat menahan tekanan tinggi, biasanya hingga 20 MPa, sehingga ukurannya kecil dan ringan. Saat digunakan untuk beban gandar tugas berat, massa 50% lebih ringan dari pegas daun. .

Tingkatkan kelancaran pegas minyak dan gas untuk mendapatkan kurva karakteristik elastis yang baik dan frekuensi alami yang rendah, sehingga kenyamanan dan kenyamanan berkendara jauh lebih baik daripada suspensi pegas daun, dan mengurangi dampak kendaraan di tanah. . . Kurva karakteristik kekakuan elastis variabel suspensi minyak dan gas dapat mencegah kerusakan suspensi, yang sangat penting untuk mengemudi di luar jalan.

Meningkatkan kekakuan roll seluruh mesin Ketika kendaraan berputar, pusat gravitasi bergeser karena gaya sentrifugal, dan seluruh kendaraan jelas cenderung. Sistem suspensi minyak dan gas menghubungkan pegas minyak dan gas kiri dan kanan secara seri, yang dapat sangat meningkatkan kekakuan gulungan kendaraan. Memilih rasio area rongga besar dan kecil dari silinder hidrolik suspensi minyak dan gas dapat mencapai kekakuan roll yang ideal. Dengan cara yang sama, jika silinder pegas minyak dan gas depan dan belakang dihubungkan secara seri, kekakuan sudut longitudinal seluruh mesin dapat ditingkatkan, dan fenomena anggukan pengereman dapat diatasi.

Ini telah mencapai tingkat baru dalam hal teknologi, tetapi tidak dapat menggunakan teknologi untuk melakukan beberapa proyek berbahaya. Jangan menantang ambang batas dan bekerja dengan aman. Dari sudut pandang keamanan, tidak mungkin untuk menggantung tanpa kaki, yang sangat berbahaya, terutama jika tubuh adalah crane menggunakan pelat baja pegas.