Tingkatkan keakuratan pemasangan gantry crane

- Nov 29, 2017-

Pengenalan teknologi konstruksi

Proyek ini memiliki dua jenis bingkai bentang tunggal dan kerangka lubang ganda, artikel ini hanya dalam satu bingkai, misalnya, ukuran bingkai tunggal dengan ukuran standar 10.35 m * 7.5 m kondisi pengangkatan, untuk bingkai bentang tunggal yang mengadopsi segmen 3 m membujur, tingkat ke bagian atas dan bawah, bentuk dua struktur tipe "U", berat segmen bawah 92,20 t, berat bagian atas 86,25 t;

Bagian atas gelagar mahkota mahkota dipasang untuk membimbing rel, dan derek gantry dipasang, dan struktur pracetak diangkut ke situs yang akan dikibarkan ke alur dasar untuk sambungan vertikal.

Lokasi konstruksi terletak di bagian kota Xiamen yang sibuk, tidak dapat menghalangi lalu lintas, sehingga lebar penggalian lubang pondasi hanya 11,5 m, dan proses konstruksi sangat menuntut stasioneritas dan manipulabilitas mesin pintu.

Untuk memenuhi persyaratan konstruksi, kami memasang dua portal crane di lokasi, masing-masing, 1 240 t 120 t gantry crane, gantry crane dan 1 120 t gantry crane terutama bertanggung jawab untuk bongkar muat balok dan pertandingan segmental atas dan bawah, 240 t gantry terutama bertanggung jawab untuk bagian atas dan bawah dan bagian longitudinal dari pertandingan.

2 masalah umum

Mekanisme operasi gantry crane terdiri dari mekanisme mobil besar yang berjalan, mekanisme lari mobil kecil dan mekanisme pengangkatan. Sistem kontrol tradisional terutama terdiri dari relay, dan mode kontrol lebih dalam bentuk gerakan titik.

Hal ini dapat menyebabkan masalah berikut:

(1) motor mulai mengalirkan arus listrik terlalu besar untuk memukul kisi-kisi listrik dan motor lebih boros pada torsi pengenal.

(2) mobil kecil.

Keranjang, mahkota mulai berhenti terlalu cepat dan inersia bertanggung jawab atas roda gigi, dampak mekanisnya relatif besar, sering dipakai, bantalan biasanya rusak, masa kerja peralatan mekanis pendek, faktor keamanan operator lebih buruk, kehandalan pengoperasian peralatan rendah.

(3) sering diulang operasi menyebabkan komponen listrik dan motor pintu mesin berada dalam kondisi kerja arus besar.

Mengurangi umur motor dan komponen listrik

3. Rencana perbaikan

3.1 bagian listrik

(1) kita mengadopsi kontrol programmable control (PLC) termutakhir dan teknologi konverter frekuensi dengan kontrol proses yang canggih untuk menggantikan kontrol relay tradisional, dalam bentuk kontrol frekuensi kecepatan motor untuk mewujudkan motor kontrol multipolar kecepatan, dan kemudian mewujudkan kontrol semi otomatis. dari mesin

(2) inti kontrol dari mesin pintu mengadopsi driver serim s7-300 Siemens yang dapat diprogram (PLC), yang menentukan host PLC di ruang listrik.

Modus operasi dikendalikan oleh pengontrol.

PLC menerima sinyal kontrol dari berbagai instansi, dan CPU pada PLC digunakan untuk operasi logis dan pemrosesan data, yang digunakan untuk pengendalian, keterkaitan, saling terkait, pemantauan dan perlindungan keseluruhan mesin.

(3) sesuai dengan struktur aslinya, tambahkan inverter seri Yaskawa A1000 sebagai pengendali kecepatan untuk mewujudkan efisiensi dan operasi stabil dari mesin, gerobak, troli, mahkota memiliki konverter frekuensi kontrol eksklusif, kecepatan motor dibagi menjadi tiga roda gigi: a 10 Hz, gigi kedua sampai 30 Hertz, tiga roda gigi 50 Hz, waktu perlambatan diatur ke 3 detik.

PLC dan inverter digunakan bersamaan, konverter frekuensi berjalan lebih dulu, dan PLC membuat rem saat torsi dipasang.

Saat pengereman, PLC mendeteksi kecepatan motor, dan saat kecepatannya nol, rem rem.

Dengan cara ini, pengereman mulai yang lembut tercapai, keamanan rem meningkat, dan umur rem meningkat.

Inverter memiliki fungsi self-learning dari parameter motorik, yang dikirim oleh mesin komisioning tanpa beban sebelum dioperasikan, konverter frekuensi secara otomatis dapat menguji dan membaca parameter elektromagnetik motor dan optimal, dan untuk memastikan agar motor bekerja di negara terbaik

Pada saat bersamaan, regulasi kecepatan sistem stabil, bisa jadi operasi yang panjang dan super lambat, dengan akurasi posisi tinggi dan efisiensi operasional.

Inverter itu sendiri memiliki fungsi perlindungan yang sempurna, menjamin pengoperasian sistem yang aman dan andal dari berbagai instansi dilengkapi dengan perlindungan berikut: proteksi batas, perlindungan nol, proteksi kegagalan fase suplai daya, kehilangan proteksi tekanan, perangkat proteksi overheating, over perlindungan saat ini, perlindungan kesalahan, perlindungan lebih cepat, dll.

Bila kesalahan di atas terjadi, konverter akan berhenti bekerja dan ditampilkan di layar dalam bentuk kode.

Izinkan operator dan personil pemeliharaan bereaksi dengan cepat.

3.2 bagian mekanis

(1) untuk docking longitudinal, mesin tft 240 t memiliki dua mobil pengangkat 120 t, masing-masing dengan dua mesin kerekan.

Empat kerekan bisa aksi tunggal, bisa juga dihubungkan semua mobil melintang, longitudinal mobile dilakukan dengan silinder push and pull, melintang terdiri dari dua silinder, semua dipasang di sisi 120 t mobil, dengan menghubungkan batang untuk mendorong tarikan silinder minyak. Melewati mobil lain, memastikan konsistensi dua arah horizontal mobil lateral.

Gerakkan roda dengan roda.

(2) ada dua silinder minyak di vertikal, yang dipasang pada masing-masing dua mobil 120 t, dan kelompok kerekan atas dan katrol didorong untuk mewujudkan terjemahan longitudinal.

Terjemahannya mengadopsi cara meluncur skateboard.

Dengan cara ini, pekerjaan komposit dari kerekan dan silinder minyak memungkinkan mesin pintu mewujudkan gerakan terjemahan dan rotasi dalam tiga arah untuk memenuhi persyaratan penyesuaian balok balok.