Bagaimana mengatasi kecepatan lambat jembatan ganda girder Crane

- Oct 26, 2017-

Biasanya ada kesenjangan antara roda rim dan sisi orbit, dan dalam operasi normal, mereka tidak menghubungi.

Namun, kadang-kadang roda tidak berjalan di bagian tengah dari orbit, sehingga roda rim berhubungan dengan sisi orbit (friction).

Periksa untuk melihat apakah ada situasi:

1) ada tanda-tanda di sisi jalur atau di dalam roda RIM, dan ada Burr atau kikiran besi pada tanda.

 

2) ketika Derek jembatan bergerak, ada perubahan jelas dalam jarak pendek antara tepi dan kesenjangan.

 

3) Derek jembatan dalam operasi, tubuh memproduksi condong, penyimpangan roda.

 

4) ketika kereta berjalan, itu akan memancarkan keras "sasaran suitan" menggerogoti.

 

5) ketika menggerogoti terutama serius, mobil besar akan membuat lubang lubang dan bahkan naik kereta api.

Ada beberapa alasan untuk ini:

1) instalasi lagu tidak masuk akal, rel dukungan rel berkas instalasi tilt disebabkan ketika rel diinstal pada berkas rel dukungan dengan kemiringan, membuat roda berjalan lateral, di satu sisi roda gerinda di dalam, di sisi lain grinding wheel lateral.

2) ketika tingkat orbit dibengkokkan (yang memerlukan lateral straightness tidak lebih dari 3 mm), menggerogoti akan dihasilkan lagi ketika toleransi span berakhir, dan fenomena sekali adalah tetap pada segmen garis tertentu.

Horisontal membungkuk dikenal sebagai "ular" membungkuk orbit, ular melengkung orbit dengan instalasi di atas disebutkan masalah, tapi dalam menggunakan orbit karena mengunyah Angkatan lateral horisontal, gaya lateral menyebabkan rel lateral perpindahan, pemegang orbit tetap longgar, patahan, jatuh, termal deformasi di bawah gaya lateral horisontal dan kekuatan suhu di bawah tindakan dari orbit, batin luar kurva.

Hal ini horisontal membengkok orbital.

Dan suhu mempengaruhi, membuat deformasi rel, (karena jumlah ekspansi termal delta L = L0 alpha (t2 - t1), orbit dipengaruhi oleh suhu tinggi sebagai 80-90 derajat Celcius, delta L lebih besar dari 11 mm, oleh karena itu, kesenjangan bersama standar rel kuantitas tidak dapat memenuhi persyaratan, sebagai karena retak jumlah tidak cukup, menyebabkan rel terhadap, dan membungkuk untuk kedua belah pihak.

3) ketika sepur terlalu besar atau terlalu kecil (atas nilai standar span), terlalu besar dan tepi luar menggerogoti;

Terlalu kecil, dalam roda rim nibbled.

4) ketinggian perbedaan antara dua lagu dalam bagian yang sama terlalu tinggi (tiang tidak lebih besar dari 10 mm, yang lain tidak 15 mm), yang menyebabkan gerakan sisi, ultra-tinggi menggigit lateral dan sisi lain dari rel.