Diskusikan pemeliharaan mesin pengangkat

- Nov 28, 2017-

Pada awal SM, orang-orang pekerja kuno mulai menggunakan tongkat untuk mendukung pemindahan atau kenaikan benda berat, yang merupakan rudiment arm arm arm modern. Ketika produk logam banyak digunakan, komponen penting peralatan pengangkat, seperti poros , roda gigi dan alat gantung, secara bertahap digantikan oleh komponen logam. Pada awal abad 20, dengan perkembangan revolusi industri, berbagai jenis derek dibentuk secara bertahap di mesin pembangkit listrik atau internal.

Crane adalah produk dari kemajuan ilmiah, kemunculannya meningkatkan efisiensi produksi perusahaan, dan juga meningkatkan faktor ketidakamanan perusahaan. Tidak masalah besarnya kecelakaan, jika terjadi, akan menyebabkan kerusakan pada properti negara dan merugikan pihak orang.Oleh karena itu, perlu dilakukan pemeliharaan mesin pengangkat. Makalah ini menjelaskan tentang perawatan dan pemeliharaan mesin crane sebagai contohnya.

1. Tujuan pemeliharaan mesin pengangkat

Mesin pengangkat dapat dibagi menjadi empat kategori: peralatan pengangkat ringan dan kecil, crane jembatan, boom crane dan hoist. Bingkai lengan crane MENGGUNAKAN tempat yang fleksibel dan menggunakan berbagai fungsi, termasuk mekanisme pengangkatan, mekanisme variasi dan mekanisme putaran. Tujuan pemindahan benda-benda diwujudkan dengan kerjasama lembaga-lembaga ini.

Derek mobil adalah sejenis derek, termasuk peralatan khusus. Karena harganya yang mahal, potensi bahayanya sangat besar, jadi unit penggunaan harus kerja pemeliharaan, untuk memperbaiki masa pakai peralatan, mencegah kerusakan peralatan, dan tujuan dari bahaya kecelakaan. kecelakaan.

2. Prosedur pemeliharaan mesin angkat

Pemeliharaan mesin pengangkat umumnya meliputi perawatan sehari-hari, perawatan primer, perawatan sekunder dan pemeriksaan rutin. Menurut pembagian node waktu, perawatan mesin derek dapat dibagi menjadi perawatan rutin dan perawatan rutin.

2.1 pemeliharaan rutin mesin pengangkat

Perawatan rutin dan perawatan primer adalah perawatan sehari-hari dari mesin pengangkat. Terutama mencakup: (1) membersihkan debu dan minyak dari taksi dan pesawat terbang, untuk menjaga lingkungan kerja yang nyaman dari keseluruhan mesin, untuk memeriksa rem dari berbagai instansi, untuk memastikan fleksibel dan dapat diandalkan; (2) memeriksa kondisi pelumasan roda gigi dan bagian kombinasi roda gigi, pengereman hidrolik atau pneumatik, situasi oli dan pelumasan elektromagnet, pastikan minyak hidrolik dilakukan sesuai dengan persyaratan. dari pelumasan di meja, semua transmisi gigi terbuka harus memiliki perisai untuk menghindari benda asing jatuh; (3) memeriksa apakah tali kawat longgar dan rusak, dan jika melebihi peraturan yang relevan, harus segera diperbarui [1]; (4) periksa status koneksi masing-masing jurusan. Jika longgar, itu harus diperketat. Jika ada kebisingan, harus dihilangkan pada waktu yang tepat. (5) periksa isolasi semua peralatan listrik.

2.2 perawatan rutin mesin pengangkat

Pemeliharaan mesin pengangkat secara rutin mencakup perawatan sekunder setiap enam bulan dan pemeriksaan berkala sesuai dengan ketentuan negara yang bersangkutan. Isi perawatan rutin adalah memeriksa layar kontrol, disk pelindung, pengendali, resistor dan pos terminal. kandungan minyak peredam, jumlah minyak dan pelumasan rem elektromagnet rem. Jika terjadi penggantian oli, minyak pelumas harus diganti. Jika jumlah minyak tidak mencukupi, minyak bisa diisi bahan bakar dengan nilai standar.

Pemeriksaan berkala didasarkan pada peraturan pengawasan keselamatan peralatan khusus, "peraturan pengawasan keselamatan mesin pengangkat", permintaan peraturan pengawasan dan inspeksi mesin pengangkat ", inspeksi mesin pengangkat satu bulan sebelum masa berlaku pemeriksaan yang benar agen untuk mengajukan inspeksi, membuat sertifikat inspeksi belakang dapat mulai digunakan setelah inspeksi [2].

3. Pemeliharaan dan pemeliharaan komponen kunci mesin pengangkat

Sebagai contoh, komponen kunci derek mobil meliputi hook, wire rope, drum, gear reducer, rem, wheel dan track and safety accessories.

3.1 hook

Hook adalah salah satu dari tiga komponen terpenting dalam lifting, jika menggunakan cincin yang tidak terpelihara dengan sangat rentan atau rusak, menyebabkan kecelakaan besar dan kerugian ekonomi, jadi harus diawasi untuk diperiksa, menemukan masalahnya, menangani saat itu. Kait dan katrol gabungkan untuk membentuk kelompok pengait. Dalam penggunaan pengait pengait kelompok, bentuk cincin kerusakan bisa dilihat dari tampilan kail, kerap kali kenakan bagian kail dan penghancur pelek katih. Bagian bagian bagian tubuh yang diambil adalah Fenomena normal, terutama untuk bobot angkat, harus menyesuaikan pusat gravitasi, memaksa tali kawat baja atau selempang di hook mouth sliding wear, tapi keausan sampai batas tertentu, perlu dibersihkan dari kailnya, salah satunya adalah dengan menggunakan yang sama. bahan elektroda untuk memperbaiki pengelasan bagian keausan, dalam proses pengelasan las dalam proses pengelasan, sesuai ketat dengan kasus yang mempengaruhi kekuatan kail, menyebabkan lebih banyak kecelakaan dan kehilangan, yang kedua adalah pengait yang dibuang dan diganti

Masalah tersembunyi pada mekanisme hook biasanya adalah diameter bawah benang ekor atau slot pisau kosong antara benang dan batangnya, dan retakan terjadi karena konsentrasi stres. Kacang hook harus dibongkar, dibersihkan kotorannya. dan teliti diperiksa. Ini juga harus memeriksa korosi sekrup dan kait hook, dan oleskan minyak bila perlu.

Isolasi pada isolasi kelompok pengikat tidak boleh rusak, seperti insulasi, isolasi, dan lain-lain, harus diperiksa secara teratur, dan debu harus dieliminasi tepat pada waktunya, dan harus segera dikeringkan setelah lembab.

Olesi pelumasan dan titik engsel secara teratur dan bantalan dorong di bawah kait hook harus diisi ulang secara teratur.

3,2 tali kawat

Ini adalah bagian penting dari mesin pengangkat, dan ini adalah bagian tak terpisahkan dari mesin pengangkat modern.

Kerusakan kawat terutama disebabkan oleh keausan, termasuk keausan antara kawat dan roller dan katrol, dan abrasi tali kawat. Kunci untuk mengurangi keausan adalah mempertahankan pelumasan tali kawat, sehingga bisa kurangi pemakaian tali kawat dan memperpanjang umur tali kawat.

Ada banyak metode untuk mempertahankan tali kawat baja, dan metode konvensional dan lebih efektif adalah "tali kawat baja rami metode infiltrasi lemak jantung ". Proses operasi spesifik: pertama-tama, minyak inti rami dipanaskan sampai 75-75 ℃, dan maka kebutuhan untuk mencuci piring pelumasan yang baik dari tali kawat, direndam dalam gelembung hingga jenuh. Keuntungan dari pendekatan ini adalah mampu membuat minyak untuk berendam di rop e, pada wo rk, bila minyak tali tali akan merembes dari tali. Untuk aperture tali kawat, untuk mengurangi keausan di antara kawat baja, tali luar memiliki minyak sekaligus, kurangi keausan antara reel atau pulley dan. Kerugiannya adalah butuh waktu lama untuk berlari, tapi bisa juga. Digunakan untuk dua set tali kawat, satu set untuk digunakan dan satu lagi untuk perawatan, tanpa mempengaruhi produksi normal.

Proses produksi yang sebenarnya, untuk menghemat waktu, insinyur yang sering dilapisi pada permukaan tali kawat menggunakan kawat baja khusus dari metode pemeliharaan perawatan talenta tali kawat, lemak oleh minyak pelumas khusus dan minyak sesuai dengan proporsi 1 : 2, menggunakan metode ini yang bisa mengurangi waktu penggantian tali kawat operasi, juga pelumasan dan efek perawatan yang baik.