Spesifikasi dan petunjuk teknis pemasangan jalur derek

- Sep 21, 2019-

Banyak crane jembatan dilengkapi dengan rel yang sesuai, yang biasanya terbuat dari baja. Panjangnya terbatas dan perlu dihubungkan oleh dua atau dua. Fungsinya untuk memudahkan pergerakan seluruh mesin atau troli. Ini juga memiliki beberapa sambungan kereta api yang terkenal. .


Ada banyak alat berat di sambungan rel, seperti baut, mur, ring musim semi, dll, dan belat. Ini lebih penting. Sambungan rel harus dilas. Jika rel derek tidak dilas, bahaya dapat terjadi selama penggunaan. Tentu saja, pengancing baut juga penting.


Secara umum, kita perlu berurusan dengan sambungan rel untuk memungkinkan derek atau troli pengangkat mengalami transisi slip yang mulus saat melewati trek, dan persyaratan teknis berikut akan saya cantumkan di bawah ini:


Pertama: Tentu saja, ini adalah standar internasional, yaitu, ia harus memenuhi persyaratan standar nasional yang relevan;


Kedua: mempertimbangkan pengaruh ekspansi termal dan kontraksi rel. Setelah pengelasan, ada kebutuhan untuk celah. Ukurannya harus dikontrol dalam kisaran 15-18mm, dan tidak boleh kurang dari 12mm;

Ketiga: urutan pengelasan, pertama-tama harus terlebih dahulu mengelas bagian bawah rel, kemudian pinggang rel yang dilas, dan akhirnya kepala rel. Oleh karena itu, metode pengelasan adalah untuk permukaan demi lapisan permukaan, dan akhirnya sekitar proses perbaikan. (Perlu dicatat bahwa dalam kasus permukaan, bagian ujung yang berdekatan dari dua rel harus dipanaskan sebelumnya dengan panjang yang sama pada waktu yang sama);


Keempat: Perlakuan panas tentu saja diperlukan setelah pengelasan. Akhirnya, beberapa pekerjaan penggilingan dilakukan, selama sambungan track konsisten dengan track secara keseluruhan, halus dan seragam.