Jembatan crane

- Oct 13, 2017-

Jembatan derek adalah peralatan pengangkat yang terpasang pada lokakarya, gudang dan halaman materi. Karena terletak di kedua ujung semen tinggi kolom atau logam stent, bentuknya adalah seperti sebuah jembatan. Jembatan rangka overhead crane bepergian longitudinal diletakkan sepanjang jalur di kedua sisi jembatan, dan ruang di bawah jembatan dapat sepenuhnya digunakan untuk mengangkut bahan tanpa rintangan peralatan tanah. Ini adalah yang paling banyak digunakan dan jumlah terbesar mengangkat mesin

Crane jenis jembatan, yang disebut overhead crane, berjalan pada rel overhead. Cranelay jembatan sepanjang sisi rel ditinggikan longitudinal menjalankan mengangkat troli sepanjang jembatan di meletakkan trek menjalankan horisontal persegi lingkup dapat membuat penuh penggunaan ruang di bawah jembatan pengangkat material dari peralatan tanah terhalang. Crane ini digunakan secara meluas di gudang indoor dan outdoor, lokakarya, dermaga dan halaman terbuka penyimpanan.

Jembatan crane umum oleh jembatan (juga dikenal sebagai keranjang). Mekanisme mengangkat, troli, keranjang mekanisme bergerak, ruang kontrol, perangkat konduktif troli (slip bantu baris), crane daya total pasokan konduktif perangkat (jalur utama slip) dan bagian lain.

Jembatan

Jembatan rangka merupakan komponen dasar jembatan Crane, yang terdiri dari utama girder, akhir balok dan platform yang berjalan. Rentang utama girder utama adalah selama kurun waktu, dan ada kotak, bingkai, web, pipa bulat dan bentuk-bentuk struktural lainnya. Kedua ujung tiang utama terhubung dengan sinar akhir, dan ada sebuah platform yang berjalan di luar dua tiang utama, dengan pagar keamanan. Troli bergerak mekanisme diinstal pada platform yang berjalan pada satu sisi pengemudi taksi, dan sisi lain dari platform dilengkapi dengan kekuatan pasokan perangkat untuk peralatan listrik troli, yaitu garis geser bantu. Rel pemandu dipasang di atas balok utama untuk memindahkan mobil. Derek seluruh jembatan bergerak sepanjang jalur panjang lokakarya di bawah drag kereta yang bergerak mekanisme.

Kereta yang bergerak mekanisme

Mekanisme bergerak dari keranjang terdiri dari sebuah gerobak, motor listrik, poros drive, peredam, roda dan rem. Mode mengemudi yang terpusat mengemudi dan dua mengemudi secara terpisah.

Mekanisme bergerak troli

Troli ditempatkan pada rel panduan jembatan dan dapat bergerak sepanjang lebar arah lokakarya. Mobil terutama dilas dengan pelat baja, yang terdiri dari bingkai yang kecil, troli bergerak mekanisme dan mengangkat mekanisme.

Troli bergerak mekanisme terdiri dari mobil, motor, rem, kopling, peredam dan roda. Troli motor drive roda mengemudi mobil melalui reducer dan troli bergerak sepanjang rel panduan, karena roda mengemudi mobil dekat satu sama lain, jadi didorong oleh sebuah motor listrik.

Ada dua macam mekanisme transmisi mobil bergerak mekanisme: ada peredam di tengah-tengah roda pendorong dua; yang lain adalah peredam terpasang di samping mobil. Peredam dipasang di tengah dua roda pendorong, sehingga torsi dari poros transmisi lebih seragam; peredam terpasang di troli, sehingga pemasangan dan perawatan yang lebih nyaman.

Mengangkat mekanisme

Mekanisme mengangkat terdiri dari mengangkat motor reducer, reel, rem dan seterusnya. Hoist motor melalui kopling dan rem roda terhubung dengan kecepatan peredam, peredam output poros dan berkelok-kelok gulungan kawat tali terhubung dengan ujung tali kawat pengait dipasang, ketika tali kawat drum berputar HOOKWITH pada drum yang berkelok-kelok atau melepaskan naik atau turun. Untuk Crane dengan mengangkat kapasitas 15t dan di atas, ada dua mekanisme mengangkat, yaitu utama hook dan bantu hook.

Hal ini dapat dilihat bahwa berat bergerak naik dan turun dengan perputaran drum di hook; dengan mobil bergerak ke arah lebar lokakarya, itu dapat bergerak maju dan mundur dengan panjang lokakarya di arah lokakarya. Dengan cara ini, benda berat dapat dipindahkan dalam tiga arahan, vertikal, horisontal dan vertikal, dan berat pindah ke posisi apapun lokakarya untuk menyelesaikan tugas mengangkat dan transportasi.

Ruang kontrol

Ruang kontrol adalah pod yang mengontrol Derek, juga dikenal sebagai taksi. Ruang kontrol telah besar, troli bergerak mekanisme kontrol perangkat, mengangkat mekanisme kontrol perangkat dan perangkat perlindungan crane, dll...

Ruang kontrol biasanya ditetapkan pada salah satu ujung girder utama, dan beberapa dimuat di bawah mobil dan pindah bersama dengan mobil. Ada pelindung yang mengarah ke tabel berjalan di atas ruang kontrol untuk personil servis untuk merombak mobil dan peralatan mekanikal dan Elektrikal mobil.

Ada tiga jenis gerakan overhead Crane:

(1) Derek jembatan didorong oleh motor keranjang untuk membuat gerakan fore-and-aft longitudinal sepanjang kedua sisi jalur lokakarya.

(2) troli dan mengangkat mekanisme pada girder utama dari keranjang digerakkan oleh motor troli untuk membuat kiri dan kanan gerakan lateral sepanjang jalur utama girder jembatan.

(3) mengangkat motor (hook utama, bantu hook) drive objek berat untuk melakukan gerakan mengangkat vertikal.