Pengetahuan dasar pengenalan jembatan crane

- Dec 01, 2017-

Bridge crane banyak digunakan di gudang indoor dan outdoor, pabrik, dermaga dan tempat penyimpanan luar ruang, seperti jembatan crane dapat dibagi menjadi juki jembatan biasa, derek jembatan balok sederhana dan derek khusus metalurgi 3 macam.

Crane jembatan biasa umumnya terdiri dari mobil kecil, jembatan dan jembatan, dan mekanisme logam jembatan. Dereknya terdiri dari mekanisme pengangkatan, mekanisme mobil yang berjalan dan rangka troli.

Mekanisme pengangkat termasuk motor, rem, reducer, drum dan blok dan tackle, motor melalui reducer, drive drum drive, buat reel luka atau tali kawat dari gulungan ke bawah, untuk mengangkat benda berat, rangka mobil adalah braket dan pasang mekanisme angkat dan organisasi dari bagian troli, biasanya untuk struktur pengelasan.

Mekanisme penggerak mekanisme operasi crane dapat dibagi menjadi dua kategori: satu adalah drive pengarah, dan roda penggerak didorong oleh satu motor yang menggerakkan poros penggerak panjang;

Tipe lainnya digerakkan oleh satu motor yang digerakkan oleh motor listrik di masing-masing sisi.

Lebih kecil dan menengah jembatan crane menggunakan rem, peredam dan motor kelompok sintesis modus drive, integrasi "triad" angkat berat berat crane jembatan biasa untuk kemudahan instalasi dan penyesuaian, perangkat penggerak biasanya digunakan untuk kopling.

Mekanisme operasi crane umumnya hanya menggunakan empat roda aktif dan dari roda, jika beratnya sangat besar, biasanya digunakan untuk menambah roda untuk mengurangi tekanan roda.

Bila roda lebih dari empat, rangka penyeimbang engsel harus digunakan untuk mendistribusikan beban secara merata pada roda.

Jembatan bodi logam terdiri dari balok utama dan balok ujung, terbagi menjadi jembatan girder utama dan balok jembatan balok ganda, jembatan girder single span dengan balok girder tunggal dan rak terletak di kedua sisi balok, bingkai girder ganda Terdiri dari dua balok utama dan balok ujung.

Sambungan baja antara balok utama dan balok ujung terhubung, dan ujung balok ujung dilengkapi dengan roda, yang digunakan untuk mendukung jembatan agar berjalan pada bingkai yang ditinggikan.

Pengelasan gir di lintasan, untuk mengangkat mobil yang berjalan, girder jembatan dengan pelat sayap atas dan bawah dan di kedua sisi jaring vertikal, hiasi di bagian tengah jalur rel mobil sayap, sederhana dalam struktur, nyaman dalam pembuatan, cocok untuk produksi batch, tapi gravitasi lebih besar.

Struktur kotak dapat dibagi menjadi dua jenis balok ganda berbentuk kotak normal, kotak rel berbentuk balok ganda, kotak eksentrik jenis balok utama tunggal dan sebagainya.

Bentuk balok ganda berbentuk normal adalah sejenis bentuk dasar yang banyak digunakan. Sinar utama terdiri dari lempeng flens rendah dan vertikal yang lebih rendah.

Kotak balok parsial balok ganda dan balok tiang girder satu bagian belakang terdiri dari pelat sayap atas dan bawah dan ketebalan yang berbeda dari web wakil, mobil rel didekorasi di web utama di atas, pelat pengatur pendek casing bisa diselamatkan, di mana sebagian rel kotak girder kotak utama utama terdiri dari flens lebar, bukan dua balok utama, beratnya kecil, namun manufakturnya rumit.

Struktur rangka empat terdiri dari empat buah struktur rangka truss jembatan yang tertutup, permukaan truss atas dan bawah umumnya ditutupi oleh bedplate, bobot ringan, kekakuan besar, namun dibandingkan dengan struktur lainnya, ukuran penampilan, kompleks manufaktur, kekuatan lelah. rendah, kurang produksi.

Struktur rangka Vierendeel mirip dengan balok kotak cahaya parsial, terdiri dari empat bagian struktur baja yang tertutup, disamping jaring utama untuk balok i-section kokoh, tiga pelat baja lainnya sesuai dengan persyaratan desain untuk dipotong. ke dalam banyak jendela, bentuk trun tanpa trotoar tanpa diagonal, diletakkan di lapisan atas dan bawah alas permukaan truss, mekanisme operasi crane dan peralatan listrik terpasang di dalam jembatan, bobot lebih ringan, kekakuan keseluruhannya besar, lebih banyak digunakan. di Cina tipe.

Crane jembatan biasa terutama USES electric power driver, umumnya di manuver pengemudi di udara, crane juga memiliki remote control.

Beratnya bisa mencapai 500 ton dan membentang hingga 60 meter.

Balok jembatan balok sederhana juga dikenal sebagai balok derek, dan strukturnya mirip dengan derek jembatan biasa. Ini memiliki bobot, rentang dan kecepatan kerja yang lebih kecil.

Girder jembatan baja terdiri dari dua karakter, atau balok baja dan pelat baja sederhana lainnya, rantai atau kerekan listrik dengan mobil kecil sederhana untuk mengangkat mobil, mobil di bagian bawah flek balok.

Jembatan dapat dioperasikan di orbit sepanjang rangka yang ditinggikan, atau dapat disuspensikan sepanjang jalur tinggi crane overhead, yang ditandai dengan derek dengan balok yang tersuspensi.

Jembatan metalurgi khusus crane dalam proses produksi besi dan baja dapat berperan dalam proses operasi tertentu, struktur dasarnya mirip dengan derek jembatan biasa, namun juga pada lifting mobil ini dilengkapi dengan mekanisme kerja khusus atau perangkat.

Derek ditandai dengan seringnya menggunakan, kondisi buruk dan tingkat kerja tinggi, dengan lima tipe utama.

Derek jepit logam panas: untuk mengangkat ke dalam mixer, tungku dan mengangkat baja cair dalam pengecoran terus menerus peralatan Lord atau cetakan ingot dll, lift mobil utama, deputi mobil untuk membalik ember dan sebagainya pada pekerjaan tambahan.

Clamping crane digunakan untuk mengangkat ingot baja suhu tinggi secara vertikal ke pit perendaman lubang, atau membawanya keluar ke dalam gerobak.

Derek deingot: digunakan untuk memaksa ingot keluar dari cetakan ingot.

Troli ini memiliki perangkat deinking khusus, dan cara deinking didasarkan pada bentuk cetakan ingot.

Loading crane: digunakan untuk menambahkan tungku ke tungku terbuka.

Rel mobil utama dipasang dengan sebuah tiang untuk mengambil kotak dan mengirimkannya ke tungku.

Kolom utama bisa diputar di sekitar sumbu vertikal, dan tiangnya bisa naik, turun dan mundur.

Mobil pelengkap digunakan untuk memperbaiki tungku.

Tempa crane: digunakan untuk menempa benda kerja besar dengan mesin hidrolik.

Kait troli utama digantung dan menempel pada pengumpan khusus untuk mendukung dan membalik pekerjaan, mobil bantu digunakan untuk mengangkat pekerjaan.