Analisis evaluasi keselamatan balok girder jembatan crane

- Dec 02, 2017-

Pada tahun 1992, jembatan derek jembatan 125t x 22m tiba-tiba pecah di tengah balok utama di berkas utama pabrik baja selatan, yang mengakibatkan keruntuhan keseluruhan mesin secara tiba-tiba.

Derek ini adalah derek berongga berongga, yang merupakan produk dalam negeri di tahun 1960an.

Struktur girder utama terdiri dari balok pelat i-section dan rangka truss tipe vierendeel truss, girder dan truss dengan sejumlah koneksi frame melintang antara bantalan roda mobil di pelat web girder di bagian atas orbit, sehingga kecil. Tekanan roda terutama terdiri dari balok h, rangka tambahan selain bagian beban vertikal, juga oleh tingkat atas dan bawah yang sama untuk memperkuat kekakuan roda girder horizontal.

Batang horizontal diletakkan dengan pelat baja dan platform.

Mekanisme peletakan mobil besar dan peralatan listrik dipasang di dalam balok utama.

Alasan utama kecelakaan derek jembatan ini adalah fraktur kelelahan terjadi pada 13,1 m di sisi luar balok di bawah balok utama selatan.

Alasan utama retak pelat utama di bawah balok utama selatan adalah cacat pengelasan yang disebabkan oleh balok bawah di bawah balok utama dan di bawah balok utama.

Mikrostruktur hasil analisis makro dan mikro menunjukkan bahwa di bawah gelagar selatan berasal dari fraktur pelat kepala pengelasan, sumber kelelahan yang terkait dengan cacat pengelasan, daerah tersebut berada di tengah busur pengelasan, pelelehan busur yang berlebihan itu membuat bahan pelat penutup untuk membentuk cacat awal, cacat konsentrasi stres yang retak dan meluas, sampai batas tertentu, menyebabkan pecahnya gelagar dan jembatan yang tiba-tiba.

Analisis tegangan dan fraktur balok utama

Seperti ditunjukkan pada Gbr. 2, bagian balok utama, balok pelat di bawah tekanan P dan gaya inersia troli, akan menghasilkan perpindahan ke kanan bawah.

Dan rangka tambahan melalui rangka melintang dari masing-masing simpul ke balok pelat di bawah lekukan resistan Xi.

Juga, rangka horizontal di bawah aksi rangka horizontal pada Pg pada perpindahan dan ketahanan Yi, terbentuk di antara gelagar lipat dan rangka tambahan, berada di bawah rangka dan gerakan truss horizontal dan reaksi antara hubungan.

Selain ketahanan yang disebabkan oleh gaya Xi dari setiap simpul, batang tambahan dikenakan pada gaya majeure yang dihasilkan di bawah aksi rangka horizontal.

Selain itu, harga perkakas tangan tambahan, bagian dari berat tingkat atas dan bawah rangka dan peralatan listrik, lembaga pendukung, dan beberapa bobot ruang pengemudi yang terdiri dari beban tetap, dan balok utama, peralatan listrik dan institusi penunjang ACTS sebagai gerobak rem dan ruang pengemudi, bagian lain dari gaya inersia, juga rangka tambahan dan rangka pada tingkat akord rendah di bawah tekanan.

Balok utama balok berongga adalah struktur komposit balok girder dan rangka pembantu berongga.

Balok adalah struktur material material yang luas, dan beban baloknya besar, sedangkan rangka tambahan adalah struktur diskrit berongga, yang menghasilkan deformasi permanen kecil.

Akibatnya, rangka tambahan dipaksakan oleh bingkai melintang yang harus dipaksakan oleh bingkai melintang, sehingga perlu menghasilkan tegangan tambahan pada rangka yang lebih rendah.

Bagian dasar chan tambahan adalah hubungan lemah dari derek tipe baru ini, dan jenis struktur dan akord rangka dan balok dan pelat dan pelat web dan jahitan pengelasan akord ini pendek, ketidaknyamanan dalam pengelasan otomatis, sulit untuk memastikan kualitas.

Setiap lasan harus memiliki busur, busa pemadam, bagian rawan baja.

Pada saat yang sama, tegangan sisa dan tegangan kerja dan superposisi tegangan pada lasan sering dijumpai dan bahkan melebihi batas hasil material, yang sangat mengurangi kekuatan lelah struktur.

Derek telah lama di angkat berat dan sering overload kondisi operasi, lingkungan kerja yang rumit dan faktor acak lainnya di lapangan, yang dapat menyebabkan retak kelelahan dan perluasan titik berbahaya dari string pole.

Ketika akord dasar balok pembantu setelah patah tulang, jika tidak dilakukan pembetulan tepat waktu, pasti menyebabkan fraktur akord rendah lainnya, menyebabkan kerusakan pada rangka atas dan bawah, menghancurkan integritas balok dan beban penuh balok beruang h, tapi sempit dan tingkat tinggi inersia balok pelat i-bagian kecil, lebih buruk di bawah beban horisontal, sehingga papan h papan Liang Yingli meningkat secara signifikan.

Selain itu, setelah kegagalan balok dan balok sebagai balok bagian balok berdinding tipis, struktur pendukung truss horizontal dan berat peralatan listrik balok yang dihasilkan oleh tegangan torsi menahan tegangan batang girder terbuka tipis meningkat tajam, Cacat las menyebabkan menjadi "balok bawah risiko keretakan retak.

Perhitungan mekanika fraktur dan penilaian keamanan cacat pada las cacat balok utama

Hasil pengujian ultrasonik: balok selatan di bawah penutup lasan butt untuk tingkat cacat ects, cacat dalam panjang 13 mm, dalam 10 mm (permukaan subtalar), amplitudo DAC - 9 db, dikuburkan untuk cacat.

Mengambil tindakan keras