Analisis kegagalan penyebab kegagalan proteksi crane

- Nov 29, 2017-

Pada saat bersamaan, kita harus memperhatikan masalah terkait perkembangan ekonomi kita.

Dalam beberapa tahun terakhir, karena kegagalan fungsi proteksi crane yang disebabkan oleh kecelakaan kehilangan tekanan sering terjadi, makalah ini memberi beberapa crane crane arti kehilangan proteksi tekanan dan prinsip kerja dari hilangnya proteksi tekanan, dari Sudut derek listrik derek. kegagalan kecelakaan derek dan derek terkait tahun ini, alasan spesifik untuk hilangnya kegagalan fungsi proteksi tekanan dipelajari.

1. Arti dan pentingnya perlindungan kerugian crane

1) arti dari crane's loss protection.

Perlindungan kehilangan tekanan derek mengacu pada kekuatan total kehilangan daya proteksi tekanan, bila dihadapkan pada situasi proses produksi tenaga listrik, derek harus secara otomatis melepaskan keseluruhan loop ke proteksi catu daya total;

Bila catu daya dipulihkan, maka harus dioperasikan secara manual untuk mengaktifkan rangkaian daya total yang akan diaktifkan.

Dalam prosedur keselamatan mesin pengangkat, peraturan: bila menyela kekuatan derek, tidak boleh menjadi ancaman keamanan atau membuka secara otomatis peralatan sirkuit yang relevan harus dalam kondisi terputus, jangan sampai peralatan catu daya pemulihan terkait untuk dijalankan. secara otomatis menyebabkan kecelakaan keselamatan [1].

2) pentingnya perlindungan crane failure.

Fungsi proteksi crane merupakan jaminan penting untuk operasi yang aman dari crane.

Bila derek tidak memiliki kehilangan tekanan proteksi atau kehilangan proteksi tekanan dan sistem catu daya dan mengembalikan kegagalan fungsi, akan mengakibatkan catu daya jika tanpa operasi manual akan otomatis dinyalakan, seringkali menyebabkan berpikir setelah catu daya. Pemulihan, terkait operator tidak menyambungkan, dan pengontrol daya sentuh manual, menyebabkan terjadinya kecelakaan keselamatan.

Oleh karena itu, untuk melakukan pekerjaan yang baik dalam melindungi derek kehilangan tekanan dan menganalisis alasan kegagalan fungsi perlindungan tekanan, tidak hanya dapat menghindari terjadinya kecelakaan, tetapi juga meningkatkan efisiensi produksi perusahaan dan meningkatkan keuntungan ekonomi perusahaan [ 2].

Prinsip kerja crane loss protection

1) kombinasi tombol kontaktor dan tombol reset otomatis.

Sirkuit rangkaian yang dibentuk dengan menggabungkan kontaktor dengan tombol reset otomatis dapat secara efektif melindungi catu daya total.

Melalui kontak J1, J2, J3 secara seri terhubung ke sirkuit catu daya, dan ke semua departemen dalam proses produksi pada ujung bawah daya motor, kabel listrik dihubungkan ke kontaktor di sendi, dan kemudian melalui tombol reset otomatis QA akses ke sumber daya total berupa rangkaian koil kontaktor untuk mewujudkan loop tegangan crane tertutup.

2) kombinasi perangkat tersandung tekanan bebas dan pemutus arus otomatis.

Proteksi kegagalan total catu daya dapat dicapai dengan menghubungkan pemutus arus otomatis perangkat dengan hilangnya perjalanan tanpa tekanan ke sirkuit koil.

Untuk crane yang lebih besar, biasanya akan ada kapasitas kontaktor pasokan listrik total yang tidak dapat memenuhi total arus sirkuit saat sirkuit tertutup, sehingga pemutus arus dapat diatur ke pemutus arus kumparan tersandung, kehilangan tekanan pada catu daya berhenti terpotong. total daya catu daya.

Bila daya dinyalakan, kumparan magnetik 8 mengalir ke arus, yang memungkinkan inti dinamis 6 untuk mengatasi gaya elastis pegas.

Kapan harus menghentikan catu daya, armatur pelepas kumparan elektromagnetik karena kurangnya isap angker, yang berada di bawah aksi dari 7 elastisitas, dan struktur baut otomatis dari hubungan pemutus arus sehingga sirkit terputus, mencapai tujuan perlindungan tekanan. kehilangan [3].

3) prinsip perlindungan tekanan kerugian lainnya.

Selain kombinasi kontaktor dengan tombol reset otomatis dengan kehilangan tekanan perjalanan dan kombinasi metode pemutus arus digunakan untuk membantu melindungi efek kehilangan tekanan, voltase total mencapai atau melebihi seribu catu daya dan dilengkapi satu atau lebih dari derek di bawah kondisi transformator untuk mengurangi daya, bahwa transformator catu daya total tidak dapat menghubungi Pengaturan terkait, kemudian, dapat diatur secara terpisah di berbagai departemen kontaktor daya motor, melalui kombinasi kontaktor dengan tombol reset otomatis untuk menerapkan total tekanan kehilangan proteksi catu daya.

Penelitian beberapa diagram kelistrikan perlindungan kerugian

Diagram elektrik derek balok listrik tunggal.

Electric single-beam crane adalah sejenis peralatan crane ringan dan nyaman, yang bisa digunakan untuk membuat beban pada rel baja.

Ketika listrik untuk melindungi kontak G, tekan tombol start, koil ko ke arus dan tertutup untuk mengambil keadaan blokade sendiri, melalui kontaktor KO dalam menutup sirkuit catu daya utama, crane bisa menjadi operasi normal [4].

2) platform kontrol tipe driver dan diagram tombol lampu senter kombinasi diagram derek listrik.

Platform kontrol tipe driver dan kombinasi kotak lampu senter dari diagram rangkaian perlindungan crane failure.

KM02 dan KM01 sering kontak dekat adalah switch yang menerapkan fungsi rantai mereka.

Saat menekan tombol QA (tombol stasiun ruang tunggu pengemudi), arus masuk pada koil KM01 membuat kontaktor tutup daya umum mendekati KMO, dan arus dilewatkan dalam lingkaran.

Pada saat bersamaan, kontak tertutup KM01 terputus, sehingga pintu lampu senter gagal, dan kegagalan proteksi tegangan derek direalisasikan.

4. Analisis dan kasus perlindungan kerugian crane

1) analisis masalah catu daya total.

Catu daya semua crane departemen terhubung ke antarmuka eksternal dari catu daya total.

Total pasokan listrik dari kehilangan tekanan kontaktor untuk melindungi peran crane yang menentukan, jadi sekali lagi kegagalan jack, pertama-tama harus memeriksa tombol crane dan situasi catu daya total dari koneksi dasar.

Biasanya kegagalan proteksi crane disebabkan oleh kehilangan tekanan dari total suplai listrik kontaktor dan dengan benar, sehingga menyebabkan derek tidak bisa digunakan dengan benar, bisa digunakan di dalam batu atau bahan kayu seperti Ann yang wajib dan itu, sehingga kontaktor dan koil ke arus, buat operasi derek [5].

2) kasus dan analisis kegagalan fungsi proteksi kegagalan.

Tidak ada lampu senter di derek.

Pada tahun 2006, bengkel produksi mekanik karyawan dalam proses mengangkat benda besar, karena kontak jalur listrik tidak diinginkan, menyebabkan crane tidak bisa digunakan normal, namun tetap mempertahankan keadaan gantung gantung massa, sehingga operator meletakkannya. kekuatan crane lepaskan dan beri tahu petugas pemeliharaan untuk perawatan, operator pemeliharaan bila bahan untuk menyenangkan rekan kerja lainnya akan menjadi personil perawatan, namun rekan kerja secara tidak sengaja menekan tombol start, starter, dan mulai berjalan, menyebabkan suspensi. Pada beban pengait, 1 luka pada staf lapangan 2 mati.

Untuk kasus ini analisis menunjukkan bahwa jika aplikasi di derek dilengkapi dengan pintu senter perlindungan tekanan lampu, di satu sisi, dalam kasus tidak menggerakkan tombol, kontaktor dari total catu daya tidak akan bisa melewatinya, tidak akan ada listrik. Dengan menjalankan perangkat, di sisi lain, pemasangan proteksi kehilangan tekanan di bawah kondisi pintu senter, bahkan tombol penggerak, derek juga tak bisa jalani, tidak akan ada kecelakaan.

Derek belum memasang pintu obor dengan perlindungan kerugian.

Pada tahun 2008, ketika seorang pabrikan mekanik membawa benda-benda besar, tombol pengangkat derek itu macet dan tidak dapat pulih, sehingga operator mematikan catu daya total crane dan menunggu perawatannya.

Staf yang relevan untuk perangkat lain mengirim titik, salah mengira saklar crane ditekan, membuat hook derek naik, karena saat kebisingannya terlalu besar, dalam proses produksi pekerja dan tidak memperhatikan dereknya berjalan, hasilnya di crane. kait naik ke titik tertinggi, kawat baja ditarik, dan kait menyebabkan satu orang meninggal karena terjatuh.

Dalam hal ini, jika lampu senter lampu senter adalah hilangnya fungsi proteksi tekanan, kembalikan power supply yang salah, kontaktor daya totalnya dan lepaskan diri, tidak ada arus yang mengalir dalam koil kontaktor, sehingga secara efektif dapat menghindari terjadinya kecelakaan.