Analisis dan penelitian tentang struktur girding crane yang menjorok

- Dec 04, 2017-

Sebuah perusahaan manufaktur derek dari desain derek gantry kerekan listrik, model MH25-36 A3, berat pengangkat pengenal adalah 25 T, Q = L = 36 m, rentang tingkat kerja A3, panjang menggantung adalah L = 16 m (suspensi efektif 15 m), overhung dengan rasio rentang efektif 5/12, talang gantry pengikat listrik JB / T 5663-2008 "3.2.6 membutuhkan panjang efektif kantilever (L1 dan L2) umumnya tidak lebih besar dari S / 3", Derek kantilever efektif di luar lingkup standar desain.

Jadi artikel ini mengedepankan jepitan gantry hoist super panjang yang menggantung sebagai objek penelitian, yang digunakan berdasarkan teori mekanika klasik dan pengalaman metode perancangan metode perancangan tradisional, berdasarkan desain struktur logam, mengingat panjangnya kantilever menimpa hoist gantry crane pada kekakuan statis tidak dapat memenuhi persyaratan standar desain, memperbaiki struktur kantilever girder, dan membuat model mekanis suspensi rangka gantung luar pintu dianalisis, dan diverifikasi rasionalitas struktur girder utama diperbaiki dan Kelayakan proses, membuat kekuatan girder utama dan kekakuan statis kantilever memenuhi persyaratan.

2. Perbaiki analisa struktur kantilever depan

Menurut JB / T5663-2008 derek gantry kerekan listrik untuk bangau gantry A3 yang tergantung di luar kekakuan statis vertikal yang diijinkan pada [Y1] = = 42,8 (mm), kekakuan vertikal vertikal kanteneral balok utama akhir lebih dari persyaratan standar, struktur girder utama harus ditingkatkan untuk memastikan kekakuan statis vertikal.

3. Analisis dan perhitungan kantilever setelah perbaikan

Untuk memenuhi kinerja penggunaan dan kinerja peralatan yang aman, kunci kabel yang berada di tepi luar flens flens ditingkatkan ke sendi girder untuk memastikan kinerjanya.

Diagram skematik struktur rangka pintu ditunjukkan pada gambar 1.

Di kantilever balok utama, kunci miring ditambahkan, dan kunci miring adalah baja kuadrat persegi panjang dari baja saluran (18 kanal baja). Luas penampang baja persegi empat persegi panjang adalah A = 2929mm2, dan model mekanika pesawat diperlihatkan pada gambar 3.2.

Dengan titik C sebagai objek penelitian, batang AC diagonal dan bar BC digoreskan di bawah aksi beban vertikal P, sehingga dapat dilihat bahwa batang tarik cenderung telah menggores nilai f secara vertikal, dan nilai f juga tergores di titik C

4. Kesimpulan

Melalui analisis struktur derek gantry ekstra panjang, dapat analisis lebih mendalam dan memahami teknologi kunci, yang bertujuan untuk merancang crane semacam ini memecahkan kesulitan desain struktur kantilever, telah mencapai persyaratan desain, skema perancangan dan proses pembuatannya. Sederhana dan masuk akal, pengguna setelah waktu tertentu digunakan juga mencapai persyaratan penggunaan, sehingga bisa memverifikasi kelayakan disain struktur yang lebih baik.