Saya menggunakan instalasi crane kontainer bahan bakar dan kontrol proses uji beban

- Dec 04, 2017-

Teknik pemasangan derek kontainer bahan bakar bekas:

130 kardus kontainer bahan bakar yang dipasang di bengkel KX + 31.810 m dan balok trek 33.010 m +, dengan kereta api, jembatan, dan artefak mobil, seperti peralatan memiliki sekitar 80 t, rentang kereta 13500 + / - 3,5 mm, 130 t derek mengangkat berat badan, mengangkat tinggi 30.350 m, tingkat kerja M5, peralatan angkat berat.

Tingkat penjaminan mutu instalasi Crane adalah QA3, tingkat kebersihan IV.

Komposisi crane wadah bahan bakar bekas

Pesawat yang digunakan untuk bahan bakar kontainer crane terutama terdiri dari orbit, kerangka jembatan dan troli.

Lacak: 1 lintasan panduan dan 1 jalur pendukung, perangkat jangkar, 4 penyangga berhenti.

Crane: gerobak, mobil, jalan kaki, dan tangga, kabel suspensi, semua jenis aksesoris listrik dan mekanik, catu daya dan kabinet kontrol, kotak sambungan listrik, dua kotak kontrol tombol gantung, semua jenis suku cadang, kabel penghubung, tali kawat sistem tali, dua blok katrol angkat dan balok keseimbangan.

Persyaratan teknis pemasangan derek kontainer bahan bakar bekas

Dalam panjang total orbit, deviasi batas lateral adalah plus atau minus 10mm, dan tekukan arah panjang ada pada bidang horizontal, dan batas penyimpangan dalam panjang ukur masing-masing 2m tidak melebihi 1 x atau minus.

Guide rail inclination: bending dari arah panjang pada bidang vertikal tidak boleh lebih besar dari 2mm untuk pengukuran masing-masing 2m.

Perbedaan elevasi antara titik tertinggi dan terendah dari masing-masing rel panduan kurang dari 6mm;

Kecenderungan bagian atas trek tidak lebih besar dari 0,3%;

Perbedaan ketinggian yang diukur pada penampang melintang yang sama dari dua rel vertikal tidak boleh melebihi 10mm;

Batas penyimpangan rentang orbital kurang dari atau minus 8mm;

Tingkat linier setiap rel panduan: plus atau minus 1mm;

Sambungan antara kedua pemandu berada pada arah vertikal dan arah horisontal dislokasi <>

Uji uji beban crane kontainer bahan bakar bekas

Lintasan harus ditempatkan dan disesuaikan sesuai dengan persyaratan gambar dan dokumen teknis yang relevan;

Semua pengencang harus memenuhi persyaratan gambar dan dokumen;

Baut harus diperketat pada torsi yang ditentukan dan terkunci;

Semua kabel dan kabel harus dihubungkan dan diperiksa;

Peralatan kontrol listrik, peralatan mekanik, sistem belitan dan sebagainya harus dipasang.

5 tes beban

Pembangunan derek telah selesai;

Uji beban dapat memenuhi persyaratan uji beban dengan melewatkan penerimaan gantungan dan berat, dll.

Bahan yang dapat dikonsumsi harus siap memenuhi kebutuhan konstruksi situs;

Gambar konstruksi dan dokumen teknis harus lengkap dan edisi terakhir pelaksanaannya;

Rencana pembangunan telah dilepaskan;

Teknologi keamanan telah selesai;

Rencana kualitas telah dilepaskan dan dimulai.

5.1 uji persyaratan lokasi konstruksi

Situs uji pemuatan telah dibersihkan;

Saluran pengaman konstruksi harus jelas dan area konstruksi harus diisolasi.

Tes ini terhubung dengan catu daya dan daya berlaku.

Melakukan debugging listrik selesai (lihat gambar 1).

5.2 uji mekanis awal

Pemeriksaan uji mekanis awal: periksa balok utama balok utama, klem kabel, kotak bantalan dan alat pengunci poros, bagian pengikat dan inspeksi bagian yang bergerak, dan kebersihan keseluruhan sesuai dengan persyaratan.

Inspeksi visual titik pelumasan berbagai instansi: pelumasan tali kawat, pelumasan bantalan, pelumasan bantalan rolling, pelumasan kopling, pelumasan roda gigi, pelumasan peredam gigi, pelumasan stasiun hidrolik, dll.

5,3 tes beban statis

(1) persyaratan uji beban statis: 1,5 kali muatan pengenal, yaitu 195T;

Bingkai suspensi uji 13,8 T, 5T berat 36 buah, blok berat 0,5T 2 lembar, berat 0.1T 2 buah, total 195T;

Letakkan karet atau setidaknya 20mm kayu di atas bingkai keranjang.

(2) mulai troli crane 130T, dan letakkan troli di posisi ekstrem dari sisi tengah balok.

Sesuaikan lokasi keranjang gantung, jadikan pusat keranjang uji dan pusat kait pada baris yang sama, bidang keranjang gantung harus menyesuaikan tingkatnya.

(3) menggunakan sistem jack-up sinkron 4 x 200 t akan meninggalkan beban beban pendukung keranjang keranjang jack up platform 100 ~ 200 mm, dan kemudian menangani ketegangan tali kawat yang diangkat, dengan kata elektronik mengatakan bahwa bobot muatan adalah 130 t, berhenti kenaikan.

(4) pelepasan lambat dari sistem jack sink hidrolik taktis 4 x 200 t dari tegangan 130 t derek meningkat secara bertahap, setelah pelepasan muatan penuh selesai, biarkan agen menggantungkan trailer beban 60 menit, kemudian lakukan pengujian berikut: periksa apakah skid rem;

Periksa apakah tali kawat, drum dan kelompok katrol normal;

Ukur torsi balok utama dan catatlah.

(5) setelah pengujian, nilai tekanan oli dicatat saat tekanan oli disempurnakan ke lift atas, lepaskan tali kawat dan lepaskan tekanan minyak perlahan sampai keranjang uji diturunkan seluruhnya ke platform pendukung.

(6) setelah bongkar, defleksi balok utama diukur kembali.

Nilai pengukuran: 0 (7) pengujian tidak memungkinkan deformasi permanen, yaitu tidak ada deformasi yang diperbolehkan setelah bongkar.

Jika, defleksi tidak dapat kembali ke nol asli, maka penyimpangannya harus tidak kurang dari satu 5 dari nilai terukur terukur, lebih dari satu 5, jika penyimpangan dalam pengujian lanjutan harus ditentukan sebelum alasannya, harus menguji kondisi , model dengan perangkat itu sendiri dan dukungan peralatan, dan menemukan penyebab koreksi kesalahan, tes ini bisa diulang.

(8) tes kedua diperlukan untuk adanya deformasi permanen pada tes pertama;

Setelah selesainya tes kedua, semua instrumen kembali ke bacaan asli atau nilai baru;

Jika balok utama memiliki deformasi residual, pengujian harus diulang sampai deformasi residual memenuhi kriteria penerimaan, dan percobaan harus dilakukan tiga kali.

5.4 uji beban dinamis

(1) persyaratan bobot uji beban: 1,2 kali muatan pengenal, yaitu 156T;

Distribusi: gantungan uji 13,8 T, 5T berat 28 buah, 1T berat blok 2 buah, berat blok 0.1T 2 buah, berat total 156T.

(2) dimulainya mekanisme angkat tuas 130 akan memperlambat gantungan sampai sekitar 100 ~ 200 mm dari tanah, agen inspeksi visual, tanpa retak, rem tergelincir di antara alat kelengkapan dan anomali lainnya masing-masing untuk menghidupkan mobil lagi setelah mekanisme pengangkatan, mobil berjalan dan mekanisme pengangkutan keranjang, pengorganisasian setiap analisis mekanisme operasi maju dan mundur keseluruhan tes, setiap 10 menit tindakan, tidak termasuk pengukuran waktu.

Periksa apakah setiap gerakan adalah operasi normal, peredam cek terlalu panas, suhunya tidak boleh lebih dari suhu kamar 40 ℃;

Setelah selesai pengujian, overload limiters dan perangkat proteksi motor harus di reset.

(3) setelah uji beban dinamis selesai, akan dikurangi menjadi 143T dan periksa apakah limiter beban dapat mencegah pencabutan beban 143T.

5,5 tes beban

(1) uji beban pengenal: beban pengenal, yaitu 130T;

Konfigurasi blok berat: Uji EM1 dengan rangka pengangkat 13,8 T, 5T bobot 22 buah, 2T berat 2 lembar, 1T berat 2 lembar, blok berat 0.1T 2 buah, berat total 130T.

(2) mulailah mobil dan kereta kecil dengan derek 130T, buat peralatan beroperasi dengan kecepatan rendah dan kecepatan tinggi masing-masing, dan periksa isi berikut ini: periksa keefektifan perangkat pengaman (saklar rem dan batas);

Kecepatan dan deteksi saat ini;

Lakukan deteksi jarak berhenti troli dan gerobak;

Melakukan deteksi stroke agensi angkat;

Melakukan pendeteksian kendaraan besar dan area servis mobil kecil;

Operasi derek tidak boleh lebih besar dari 85 db noise (dari peralatan pengukuran ruang imajiner eksternal 1 meter), dan harus stabil di bawah semua kondisi operasi, tidak ada rangsangan, tidak ada suara abnormal yang jelas;

Puncak getaran vertikal sumbu rotasi bantalan tidak boleh melebihi 40 mikron.

(3) di dalam mobil adalah pengangkat kecepatan operasi terbesar, dengan memanipulasi penutupan catu daya utama, lembaga inspeksi rem akan dapat memperlancar rating beban pengereman, jika ada kesalahan serius, pengujian harus terganggu, dan semua modifikasi yang diperlukan dan langkah-langkah keselamatan.

(4) pada akhir pengujian beban pengenal, inspeksi visual pada kondisi rem pad dan rem memiliki lecet abnormal, penyok atau anomali lainnya.

5.6 uji kelelahan

Uji kelelahan crane harus dilakukan selama 30 menit terus menerus di bawah beban pengenal, dan pengujian ini harus dilakukan bersamaan dalam pengukuran uji beban pengenal dari institusi.

Pada akhir keseluruhan pengujian, motor dan peralatan listrik tidak boleh mengalami kenaikan suhu normal dari peralatan kontrol listrik harus 72 jam uji reliabilitas listrik secara terus menerus, puncak sumbu vertikal tegak puncak - puncak tidak boleh melebihi 40 mikron.

55.7 perlindungan item setelah pemasangan dan uji crane wadah bahan bakar bekas

Setelah pemasangan dan uji derek, periksalah apakah semua perangkat sementara telah dilepas, bersihkan adegannya pada waktunya dan jagalah agar tetap bersih dan teratur;

Periksa apakah bypass telah dibongkar oleh pembatas overload dan apakah perangkat proteksi motor dipulihkan.

Jika 130T menghabiskan bahan bakar container crane tidak digunakan untuk sementara waktu, semua catu daya harus dilepas.

Perlindungan lemak harus diterapkan pada permukaan mesin dan peralatan penghubung peralatan;

Jika agensi perlu menambahkan minyak pelumas atau minyak pelapis, mereka harus diisi dan dipoles sesuai persyaratan.

Perlindungan peralatan harus dilakukan secara ketat sesuai prosedur yang relevan dan tindakan perlindungan yang diperlukan harus dilakukan sesuai dengan situasi aktual di lokasi.

Derek umum terjadi pada uji beban

6.1 Rem mekanisme pengangkatan rem tidak bisa efektif

Solusinya: teknologi keselamatan tim konstruksi, yang akrab dengan dokumen teknis crane, rencana uji, rencana uji dan persyaratan spesifikasi yang relevan, dan pemasangan dan pengujian prosedur.

6.2 selama seluruh uji coba mekanisme pengangkatan, tindakan pemutus mekanisme pengangkatan yang sering dihentikan ditangguhkan

Solusi: perwakilan lapangan bertanggung jawab atas penyesuaian sistem rem kerja dan rem darurat untuk inspeksi dan perawatan.

6.3 reduksi cat reducer

Solusi: Karena tidak ada peredam kecepatan di lokasi sehingga spesifikasi cat yang sama, pabrikan akan dilengkapi dengan spesifikasi cat yang sama untuk diproses.

6.4 mobil crane yang menjalankan mekanisme penggerak kebocoran oli stasiun hidrolik, mengakibatkan mekanisme penggerak mobil berjalan dengan kecepatan melebihi standar

Solusi: pabrikan bertanggung jawab atas perbaikannya.

6.5 derek berat menunjukkan bahwa ia tidak dapat bekerja dengan baik

Solusi: pabrikan bertanggung jawab atas perbaikannya.

6.6 peralatan itu sendiri rusak dalam uji beban

Solusinya, pabrikan bertanggung jawab atas perbaikan, dan kita menyaksikan kembali uji beban